Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

bienvenu

merci d'avoir eu des reponses
ce serai pour une super 5 GTT moteur 1.7 turbo utilisation exclusivement sur circuit
pour le budget je ne sais pas encore mais si je peux avoir du bon pour un cout modere je suis quand meme preneur

bonsoir a tous
serait il possible d'avoir des avis entre 3 marques d'amortisseurs qui ont une enveloppe identique pour une utilisation cicuit
voici les marques
bilstein
viarouge
delphi performance de carbon
merci d'avance pour vos reponses

une 125 c'est bien niveau budget bon il y a un minimun d'equipement a acheter mais quand tu as le permis moto tu veux toujours plus en sensations en pref et en cylindree et ca en budget c'est pas top mais apres ca depend des personnes une 125 c'est tres bien pour se faire plaisir en 2 roues tout en ...

la varadero est bien et si tu compte passe ton permis moto apres impec la varadero est la plus lourde des 125

sortir 327 cv c possible mais 1 bar de pression ca fait pas beaucoup pour sortir cette puissance
reference sur un petit moteur 16s mis en turbo yves Gallais et sa saxo 1460 cm3 turbo qui cours en rally cross en D1 il sort 380 cv a 2 bars

il n'y a pas de cable compteur c le combine qui deconne (compte tours compteur vitesse)

bienvenu

controles au niveau de l'allumage
bougies/faisceau/bobine

ludovic72 a écrit :Vu qu'elle était plus sous garantie il n'ont rien voulu savoir au moment de payer la facture, il nous avait dit qu'il prenait 50% a leurs charge mais il en ont pris que 1/5 du montant de la facture.

c normal il prenne a 50% du prix de la pieces

y a aussi la pompe a eau sur le circuit de refroidissement

bonne année mécanique a tous

bienvenu

bienvenu

sinon tu laisse ta barre et tu enleve le bras
un repere pour savoir le montage origine et t'enleve le bras et tu le remet en enlevant le nombre de cran souhaite