Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Merci pour vos réponses. Ça confirme ce que je pensais. Il est urgemment temps de passer en Bilstein-Eibach avec idéalement barres sup et inf + éventuellement renforts de bols. Faut juste que je trouve 1000-1500 € (avec la main d'œuvre comprise) :( d'occase, j'ais payer mes perfo. av. et ar. de 200...

prend t'es virage en apel contre apel :mrgreen: perso ma 106 est bien vidée aussi et je n'est aucun soucis sur les gros freinage (et j'y vais pas de main morte) je suis a près comme toi en frein, ds3000 sur disque omp percé/rainuré et origine peugeot a l'ar., par contre je suis en pts en amorto, pe...

Merci pour vos réponses. Ça confirme ce que je pensais. Il est urgemment temps de passer en Bilstein-Eibach avec idéalement barres sup et inf + éventuellement renforts de bols. Faut juste que je trouve 1000-1500 € (avec la main d'œuvre comprise)

Vérifi aussi si tes étriers sont pas grippés a l'arriere Si ça peut aider, lors du passage du dernier CT : FREINAGE Essieu par essieu 212daN/211daN 76daN/74daN FORCES VERTICALES Essieu av : 605daN AR : 225daN SUSPENSION Dissymétrie AV : 5% AR : 48% Les étriers de frein arrière n'ont pas l'air d'êtr...

Mets la batterie dans le coffre deja, ensuite allege devant. Pour repartir le freinage tu peux aussi travailler sur la qualite de plaquettes: agressives a l'avant, soft a l'arriere. Pour ce qui est des plaquettes, ma config n'est pas assez agressive ? Je suis tout d'origine à l'arrière et DS2500 + ...

Et mettre un arceau ça n'améliore pas les choses ? Après forcément ça rajoute du poids mais pour la bonne cause... Sur mon ancienne VTS16... je roulais avec Kayabas Ultra SR + Eibach -3 et décrantage à l'arrière + Ultra SR aussi : la tenue de route était pas mal du tout. Je n'avais pas du tout cons...

Bonjour, Quand je passe le Contrôle Technique, j'en ai un peu marre de devoir remettre à chaque fois le catalyseur, et de nouveau l'enlever après. J'aimerais savoir si il existe un système qui permettrait de moins polluer au CT. Surtout que même avec le catalyseur et le pot d'origine, je suis juste ...

Bonjour, Comme beaucoup de propriétaires de 106 S16, j'ai allégé ma 106. Le souci, c'est qu'on se retrouve avec une répartition des masses catastrophique, vu que le plus gros du poids qui a été enlevé est à l'arrière. Pour info, j'ai pesé la mienne et il s'avère que 70% du poids est à l'avant (avec ...