Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

non aucune remarque pourquoi? il faut qu'il garde la forme d'origine jusqu'au niveau des commande de chauffage

en effet je suis satisfait de mes chrono de l'apres-midi mais j'ai pris trop de retard le samedi soir et dimanche matin maintenant il faut etre performent des le debut de rallye je commence a retrouver mes marques avec la voiture je suis tres contant

suite a 4 ans d'interruption la reprise au layon pas facile 27 au scrach 4 de classe mais l'objectif etait de finir la voiture va tres bien juste quelque souci avec la boite mais rien de mechant(1 vitesse qui sautait) donc revision de la boite et de retour a Malansac avec pour objectif d'etre dans l...

aucune idee pour le nb de 405 mais assez rare trouver par hasard je ne savais meme pas que s'etait fabriquer

j'ai racourcit les leviers sur la boite et j' ai rallonger le levier de vitesse dans les deux sens au niveau de l'articulation du levier

train ar de 309 gti16 avec renfort type 309 evo sauf que les biellette de renfort ne sont pas fixer dans la poutre mais sur pour le reglage il faut que je regarde

non ne fait pas parti du PTS de nantes

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debut prevus au rallye du layon pour la calandre en 2001 autoriser mais aujourd'huit remis d'origine

elle doit avoir environ entre 165 et 170 cv c'est un 1600 8 soupapes avec injection 4 papillons et boitier programmable Haltec, la boite est une BE1 rapport court PTS avec couple court et autobloquant, la commande de boite est tous equipee sur rotule unibale, le train avant est triangule PTS(chasse,...

salut a tous j'ai 33 ans je reprends la competition en rallye cette annee apres presque 4 ans d'arret .Fan des peugeots j'en possedes 5: une 205 gti 1900 de 1989, une 405 break roland garros de 89, une 309 gti16 de 92, une 306 Dturbo de 96 et la derniere une 205 gti 1600 F2000/13

BPS rallye en vend