Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Evo ca marche, mais faut etre fort psychologiquement

c'est le probleme des anciennes evo, les pieces sont quand meme rares et relativement cheros

C'etait celle d'un pote, une tres bonne affaire !

si c'est la bleue ligne admission boitier

Bon hier j'ai enfin tire un peu dans la voiture, impossible de rouler vite, vais investir dans du rc6, purge du systeme et des disques car la c'est a se tuer ...

Bon j'ai bien un probleme de frein, faut je regarde si seulement lesplaquettes a change ou beaucoup plus complique

Je pense aussi, par contre une certitude, le mec ne s'est pas trainer la bite avec, bon c'est une sportive aussi

Apparemment non pas voiles, autrement la voiture affiche 18mkm au compteur et j'ai bien dis affiche, elle vient d'allemagne, elle en a peut etre 150mkm

Fini les voitures entieremnt modifier, je change pas les etriers (quoique des spoon, jene cracherai pas dessus), mais au moins mettre des plaquettes, durites et liquide parce que la si j'attaque rien qu'une fois avec je vais me tuer

Je vais commence par CAi mais surtout des vrais freins, parce que sincerement

Apres X millions d'années et mettre fait mettre X millions de fois, j'ai enfin mon monospace http://gsandbrand.free.fr/Voiture/ctr1.jpg http://gsandbrand.free.fr/Voiture/ctr1.jpg http://gsandbrand.free.fr/Voiture/ctr3.jpg http://gsandbrand.free.fr/Voiture/ctr4.jpg http://gsandbrand.free.fr/Voiture/c...

Ou des aac callés d'origine recallé comme il faut peut etre

AAc gr.n, ca n'existe pas non ??
Me semble en gr.n c'est aac d'origine oO

Bien joli, bien venu dans le monde du 16v et attention ca met tres vite en securite mais c'est piegant helas, merci me suis fouttu dans le rail de securite avec la mienne sur le periph :s

Tres bonne idee l'ax pour le circuit, par contrem oi j'aurai mis un 16v plutot que le 8v, je sais tu as le moteur d'avance mais meme, si faut bosser sur la voiture autant faire du mechant !