Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

De simples planches de bois feront l'affaire et supporteront ta voiture.
J'ai le même souci.

Sinon, en marche AR, cela donne quoi ?

Très sympa me MCS.
Un vrai petit kart cette voiture.
Bravo.

Du coup, tu as trouvé par qui le faire poser ?

Il y a Samotorsport sur Viellevigne qui est très bon.
Il est spécialisé dans les ///M.

J'adore l'EVO.

J'aime beaucoup cette RS.

Il est vrai que le EISENMANN préserve la sonorité métallique propre aux E46.
Mais certaines personnes détestent ce côté métallique de l'échappement.

C'est pour cela qu'on en revient toujours à: "tout est une question de goûts..."

Pour ma part, j'ai opté pour du MILLTEK pour ma BMW.

mathieu a écrit :220 tours
Il ne fait pas 22km le tour?

Oui, oui, le tour fait exactement 20,832 km.
Et oui, j'ai passé mes week-ends à rouler lorsque j'étais là-bas.

EISEMANN et Supersprint ont 2 sonorités complètement différentes:
-EISENMANN plus aigu
-SS plus grave

C'était ma première fois cette année sur le Nurb, et j'ai fait 220 tours en 6 sorties.

Je vais essayer de trouver du temps pour le faire.

Non, je n'avais pas de ligne: j'ai revendu ma voiture avant d'en faire poser.
J'étais parti sur une MILLTEK, beaucoup moins bruyante.

Le Race Light est homologué et pas le Race.

J'ai possédé une ///M3 E46 SMGII Phase II en cab; et je trouve que la sonorité est bien peu audible, d'origine.
Si tu prends un SS, évite le Race si tu ne veux pas te faire arrêter à tout bout de champ, et ameuter les voisins chaque matin.
Le Race Light est un très bon compromis.

Ma Pistarde 1///M

mathieu a écrit :Bienvenue par ici.

Comment nous as-tu connus?

Sinon c'est pas un peu flippant le Ring pour une première expérience circuit?

Salut Mathieu,

Je t'avouerai que la première matinée au Nurb' a été super flippante: ça déboule de partout à toute allure.
J'avais dû bien bien marquer mon cuir.