Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

helas, il y a aussi des pb d ovalisation des cylindres, sur les derniers millesimes.
Sinon le blitz est assez discret, l'integration peut se faire à gauche du volant.

et sinon, quand est ce que tu poses ton coupé sur piste?

bin non..

le bloc 5 cylindres n a pas ete reconduit dans les versions turbo essence, mais par contre on le retrouve en diesel. Le pb de collecteur est connu, il se fele sur la sortie du 5ieme cylindre. Pour le 4 cylindres, effectivement, on peut faire pas mal de chose, mais bon, je ne suis pas un acharné de l...

le t20, comment dire.. je ne le conseillerais à personne. L'entretien est dispendieux, depose du moteur necessaire pour refaire la distrib, la fiabilité sujette à caution, pb de collecteurs notamment. Les preparations ne sont pas legions, et pas bcp de recul sur leurs fiabilités. mon but, atteindre ...

non non, c est de la lecture...
c est pas plus mal pour regler la pression de turbo, tu peux la monter-un peu- tant que la richesse est suffisante.

pas forcement... la seule chose que pilote le blitz, c est le solenoide de pression du turbo., tout le reste est de la lecture.
je ne sais pas si le GTT en a un par contre, de solenoide, je pense que si quand meme

c est ca: http://www.alamomotorsports.com/products.html?http://www.alamomotorsports.com/blitz/sbcid.html plutot qu mega chip tuning agressif over boost boum badaboum, une prepa boiteuse à coup de robinets de pression, et de mano pas tjs bien talonnés, je preferes cette solution. Le solenoide d origi...

Alors voila une breve presentation de ma voiture, qui va evoluer je vous l assure. Fait coupé T16, de 1994, chassis avec 76 000kms, moteur 5000, l'ancien proprietaire respectant scrupuleusement le carnet d entretien, faisait une vidange tout les 10000 kms, sans jamais verifier les niveaux entre.. a ...

bonjour à tous.
je me presente, nethil, proprietaire du coupé fiat T16, qui a tourné avec vous à loheac en mars.
C est unreal qui m a contacté sur autotitre.