Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

FTR a écrit :le second avec un inter au tbb pourquoi pas !

Je viens d'en mettre un 2e sur ma 309 et c'est ce montage que je vais faire...

Finalement, j'ai fait mon choix...j'ai serré à 10Nm...en montant de 2Nm par tour...je voulais serrer qu'à 8, mais comme j'ai dû desserrer après le 1er essai (la clef ou moi a merdouillé :mrgreen: ), j'ai serré un peu + fort... Bilan dans "le + longtemps possible" j'espère....merci des cons...

J'ai finalement appelé mon concessionnaire Peugeot préféré...ils ont plus la doc papier en raison des inondations d'il y a 2 ans..., mais le chef d'atelier m'a dit finalement de ne pas m'emmmerder et de serrer de la façon suivante pour avoir une planéité parfaite: -2Nm tour complet -Puis 4 idem -6 -...

C'est la question que je me pose...apparemment le gars de chez AD avait l'air sûr de lui...

Quels sont les risques de:
-Trop serré
-Pas assez serré...

FTR, est-ce que tu aurais une revue technique récente pour jeter un oeil, voir ce qu'ils en disent....

Merci

2Nm....

Si d'autres peuvent me rassurer... , j'ai posé la question sur les forums GTI mais apparemment le déculassage c'est pas leur fort....

Merci

Je respecte habituellement la procédure de la Rta qui est: -Serrage à 6Nm=phase 1 -Tout desserrer -Resserrage à 2Nm=phase 2 -Enfin serrage angulaire à ???°=phase 3 Et j'ai donc le doute sur cette dernière phase puisque ma vieille Rta conseille 300° alors que le constructeur des vis préconise 120° :-...

Merci...

Si d'autres peuvent confirmer...

Je mets mon post sur tous les forums car j'aurais besoin d'1 info assez rapidement, ceci concerne ma 309 GTI de 89... :wink: Voilà mon problème : Dans la Rta que je possède (assez ancienne): Il est notifié que le serrage angulaire des vis torx est de 300°, et 120° pour les hexagonales (après serrage...

C'est bien moi...

Je pensais pas qu'ils étaient si "pas bons" que ça mes pneus... :hein: Sinon, les gars qui tournent sur circuit, est-ce-que vous avez des astuces pour récupérer des gommes à prix corrects...? car ça me fait mal au coeur de mettre des pneus neufs sur la piste et j'ai franchement pas le nive...

Pour répondre un peu à tout le monde, les pneus sont des "sportissimes" Gislaved, marque internationalement connue dans mon quartier... :mrgreen: (pour le circuit on fait avec ce qu'on a...), je vais sûrement essayé de baisser la pression, effectivement ça devrait aller dans le bon sens......

Barre anti-roulis d'origine, pression 2 bars partout...et la pince réglée à 0...voilà pour les infos... :wink: Une chose est sûre c'est que les Ax n'ont pas de berceau...c'est pour ça que je voulais rigidifier avec une barre inférieure...mais je ne sais pas si cette modification va dans le sens espé...

Un premier post dans "l'atelier"... J'ai donc une Ax Sport avec laquelle je tourne sur circuit, elle est d'origine au niveau moteur (refait) et j'ai fait quelques petites modifs chassis: -4 kayaba ultra sr -2 ressorts Spax -40 (je crois... :-k ) -Décrantage de l'arrière, équivalent au raba...