Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

impressionnant ton projet bon courage pour le suite

manuVTS90 a écrit : Invendable ! ça m'arrangerai car j'aimerai bien en trouver une pas chère

si tu veux deja te renseigner sur la 21t j'ai mis deux liens a pas rater dans la section qui va bien au niveau info et prepa y a ce qu'il faut et y a pas mal de 21 a vendre quand meme sur c forum

bienvenu Thierry et tres heureux de t'avoir rencontré, moi je suis pas choqué par le nombre de 21turbo mais ca reste quand meme assez enorme. Au plaisir de te revoir

frenchy-merco a écrit :bienvenue à toi

ps : je savais pas que les stroumph on eu des R21 turbo dans le temps.

si si avant les 306s16 je crois


salut gwendal, comme on ce retrouve, bienvenu

tiens c marrant je les deja vue cette ailleur cette 21
bon courage gwendal pour la suite

superbe video, ca marche bien une106 rally je suis surpris
en tout cas vous vous faite plaisir

c vrai et toujours pareil
oui, la 21 a un vrai moteur qui ce prepare facile (enfin c mieux avec une culasse... ) par contre ca pousse rien a voir avec une 405mi16 m'enfin un jour viendra ou elle roulera a nouveau et pourquoi pas faire un tit run?

sympathtique tout ca

C'est bon l'auto est couluré, enfin peinte à l'arache.com Coulure à volonté, c'est tourné général, je crois que j'ai aussi bien (mal) fait que la première version. L'effet granulé associés aux magnifiques coulures lui donnc un vrai look de coulure line. Merci à David, Rom, Nico, MGV pour le coup de...

skippy a écrit :un truc bien sur les gtt aussi c'est que si tu veux gagner 1 bar de pression d'huile tu allume tes phares ca marche presque toujours

c clair

alors ca c bien une renault!! moi sur ma 21 j'ai la meme chose, mets la sonde est a la masse, pour le savoir, je reste appuyé sur le bouton de la fermeture centralisé, au bout d'1 seconde ou 2 appuyé sur le bouton l'aiguille descend toute seule :shock: :wink: la voiture est demarré et au ralenti au ...

...et j'ai des photos :mrgreen: Je pense que le principale est dit.... Maintenant faut passer à l'acte :twisted: :top: une foi que tu aura la caisse et le moulin, tu verras, ça rentre tout seul :mrgreen: oui comme tu dis fo passer a l'acte mais ca ne se fera pas tout de suite, je dois d'abord finir...

Pas très efficace sur piste un TCT....trop lourd du nez. la difference de poid est de quelle importance avec le 1900, y a quoi 50, 100kilo de difference??? Si tu reste avec les trains et les freins d'origines avec 180 ou 200cv, ça risque justement de ne plus etre efficace :? Pis avec des jantes en ...

ok, mais bon je ne vais pas chercher a avoir 250cv non plus ca reste une 205 lol mais si je me lance dans ce projet c pour avoir une caisse efficace, deja rien que le moteur stock ca fais 150cv ce qui est deja pas mal, apres un peut de bidouille sur la gestion avec un peu de pression et deja les 180...

tres belle auto un peu voyant mais bon les gout et les couleurs...