Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

en generale on peut corriger le desequilibre du à une perte de poids excessive sur l'essieu arriere en reglant le chassis tout simplement (suspattes , BAR, barre anti-roulis, carrossage, ouverture/pince etc ...) sur ma titine j'ai perdu beaucoup de poids sans trop choisir ou j'enlevais forcement, et...

j'vois pas bien comment sera la chicane en bout de ligne droite ...

par rapport au poids, ne vaut'il mieux pas avoir un diametre reduit (pas trop majoré disons) mais avec de la tres bonne qualité ? car si y'a 3 kg d'ecart sur les disques ca greve quand meme les perfs ...) mes freisn freinne bien meme s'ils manquent de mordant ( àmoi d'appuyer plus fort :lol: ) et je...

c'est vrai qu'elles sont sympa ces escort, apres ça se gate ...

chez honda les jantes ont un sens, y'a 2 gauches et 2 droites
je sais j'suis taliban honda

j'ai un soucis du genre aussi en ce moment ... en debranchant le thermoconatct rien ne se met en route, meme en chuntant la prise du thermocontact, par contre le ventilo en direct sur la batterie tourne et en shuntant au niveau des prises du relai ca tourne aussi ... peut etre le relai ... j'vais me...

:lol: miam miam :D enfin quand je disais prochaine etape, c'eatit au niveau "moteur", car dans un premier temps je dois monter mes bushings (y'a du taf !) passer en jantes legeres, arceauter ........ et ensuite je m'attaquerai au moulin ;) j'prefere arriver moins vite en courbe et en sorti...

:lol: nop le swap est quand meme pas donné et y'a pas beaucoup de place dans la baie de par le fait que l'avant est tres plat (le moteur d'origine est incliné tellement c'est chaud ... d'un autre coté un H22 rentre ... mais c'est ultra chaud :lol: ) ce sera surement une p'tite prépa soft histoire de...

sûr ! quand on voit les 1.6 qui sortent 300cv pour 1 tonne, ca fait reflechir mais bon j'suis pas callé en meca et c'est pas courant sur mon model donc j'veux pas essuyer les platres

ho si y'a toujours moyen mais y'a rien de bolt-on donc faut jouer du post à souder .... pis j'suis taliban N/A honda dans l'ame quoi

vous pousser , p't'etre pas quand meme :lol: ouais pas excessif, avec la CG sur jpcar, les combinés me sont revenu à 645e + des boulons alu livrés, douanes comprises :D ce qui me saoule c'est que le B20 (moteur de ma prelude) est super chiant à optimiser ... faut ouvrir pour avoir qq chose de sympa ...

un p'ti coup de pioche pour deterrer mon p'ti topic :lol: je viens de lui mettre des combinés zenky racing pour optimiser tout ça et de commander un kit bushings "super-pro". j'ai repeins lesbaguettes en noires finallement, et j'ai approfondi ma cure d'amincissemment (j'en suis à -220 kg !...

me revoilà, l'hiver est fini :lol: alors oui ce sont des jantes de willy ;) sur ce modele de prelude(88-91) les spec. d'origine sont ET45 et 4x100 effectivement ;) donc pas mal de modeles vont , mais attention au deport car souvent c'est de l'ET35 :( mes willy sont en ET36 mais comme je suis rabaiss...

merci les gars

des petites news ....

capot/malle/toit ouvrant en fibre de verre ( finitions pas au top mais en cours ... lol )

portes changées et vidées ...

bref juste en deça de la tonne maintenant :twisted: pour +/- 160/165 cv

et tres bientot le volant moteur allegé 8) ca va envoyé du bois là !

2 nouvelles photos suite à des petits changements ....

version piste,



et version daily ....



..... et toujours pas de stickers RW