Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

+1 pour les etriers de 307 hdi
meme diametre de disque mais etrier simple piston idem aux 306s16bv6 il me semble
ca monte sur 309 donc sur 205

:D +1 pour efficacité d une prepa culasse et collecteur adm en regle....ca fonctionne et bien mais il faut etre rigoureux dans sa prepa avec conduits radicalement identiques(bille de resine au diametre voulu pour verif le travail.......) pour moi il est important effectivement de casser les angles v...

pour moi il est important de passer par un relai...ca evite quelques problemes de chauffe ou feu moteur... av vu de la conso non negligable d ampere du dit ventilo... enfin moi je dit ca

j ai un montage pour transformer un frein a main d origine en frein a main inversé type grn avec bable origine si tu veux montage mail moi

la boite de 1600 se monte sans probleme effectivement le volant moteur de 1.6 est plus leger de 800g(pas bcp mais suffisant avec moteur origine) pour avoir fait ca le week end dernier, seul et avec chandelle y en a maxi pour 6 heures si tu sais ou se trouve toutes les ptites astuces et toutes les vi...

:oops: :oops: :oops: j ai trouver ma panne........... :oops: :oops: en fait j ai changer mon calorstat et sur un bloc tu 24 le boitier d eau est juste au dessus du regard de la boite pour emb resultat du liquide de refroidissement est tomber sur le disque.......... :-# :-# :-# donc apres un peu de r...

voila ma ptite 205
http://marallye.site.voila.fr/

c est clair mais franc et honete
j ai balancer de la tune si je peux vous eviter la manip....

j ai recu des gicleurs de 145 pour ma rallye lundi dernier....... weber a arreté ba evidement.....avec l engoument pour le VHC et coment y vont faire y a pas d injection sur des caisses de 60-70(pas la majorité) non serieux essai chez oreca ou autoaxe qui eldo place de l etoile maintenant et si vrai...

moi perso pour sortie circuit ou rallye je mets de l octane booster il disent 1 dose pour 40 a 60l moi je mets 1 dose pour 30litres....et ca pete nickel bon ma caisse accepte tous a ladm car double weber je sais pas si les boitiers elect apprecie la diferance de l indice d octane.... pour la fiab pa...

:evil: :?: tester et a chier.......!!!!!! :-# :-# non serieux j ai essayer sur mon vr6 et a par decaler la courbe de puissance de env 1000trs/min vers le ba(mais pas + de couple....)ca fait rien d autre que de limiter le flux d air puisque diam de l engin 70mm et entrée d air de mon vr 85mm.c sur y ...

ba elle a ete verif y a meme pas 200km lors de la pause de mon 13*64 =D> =D> et puis ca le ferait tous le temps je pense a froid ou a chaud je m oriante plus vers un prob d emb car quand ca colle (a l arret moteur en marche et premiere enclanche= petit accou d emb) les vitesses grattent en montant c...

ba le truc c est que a froid ou pendant les premiers kms tous se passe nickel ..on m aurait menti :-({|= en me disant que froid ou chaud un emb ne se dilate pas donc garde identique... #-o #-o #-o #-o mais bon faut que j essai d en remettre un peu histoire de voir mais :roll: :roll: :roll: pas sur d...

c est fait merci bien.... j en ai chi.. mais ca y est y en a des ressorts

75w80 rallyegear IGOL 2litres.....
mais ca patine pas au contraire elle gratte sur les changements de rapports et colle a l arret en premiere emb a fond elle donne des tous petits a coup comme si tu cherchait de point de grip pour un depart....