Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Sympa le tracteur .Il a combien d'heure de fonctionnement ?
Vivement le chrono autour de l'etang .
C'est le hazard ou un break va devenir utile...?

Vraiment bien ,pas facile a faire en plus .

Pour une premiere avec mon auto ,j'ai passé une journée MORTELLE tres bonne organisation ,fair play,idéal pour une journée "conduite en bon pere de famille" les membres autour de notre emplacement vraiment sympa (un petit + pour PHIL35 et sa belle oettinger )et bon esprit général . Sinon r...

Ca ne peux pas venir d'une mauvaise purge.,???
De toute facon,les grand moyen sont arrivés aujourd'hui par la Poste:liquide Ap 600,6 durites avia,disque arriere.Un Mc de 23 a 4 sorties avec une casse.Je purge demain,et je te redis ca.(merci pour la réponse)

J'ai monté du 283 de 306 s16(normalement)sur une 205 gti.Après une purge dans les règles, mon freinage m'a fait tres peur.En effet,lors de freinage plus ou moins appuyé mon train avant ziguezague.Bilan,une voiture en face a eu tres peur car j'ai manqué de me faire un "plein fouet". Je ne c...

avec 273000 km c'est tenu de route facon rodeo 8) mais moteur qui suit un mi16 qui marche mal..........;
Je pouvais pas m'enpécher
pour ce post

C'est le transistor qui regule la vitesse du ventilo d'intérieur,le radiateur pour le refroidir..............transitor HS(tres courant)et plus de ventil...;

Je n'ai encore jamais démonté un 16s.Mais une petite métrologie sur un bloc en rabe ca peut etre pas mal......

Comment faire pour désacoupler les bielles des pistons.Pour polir les bielles,il faut les désacoupler mais quelque personnes disent que les pistons Peugeot si c'est démontés,c'est poubelle..................
D'autres l'ont fait sur mi16,mais comment ??????

ces amortisseurs sont des blisteins GrN retarés par Viarouge.C'est a dire qu'il ont la tige de 35 mm avec une loi d'hydraulique revu.Ils sont tres ferme,malgré les ressorts Blisteins,en début de compression et parfait sur route dégradé a vitesse plus soutenu.L'arriere en Peugeot sport Asphalte serai...

Les trains roulants on eté refait:
crémalliere de direction rotules et bague de train arriere
L'avant:

L'arriere

Bas on sait jamais
La batterie dans le coffre:

Fabiqué en inox,soudé a la caisse et habillé de plexi pour l'étanchéité

Elle est de 87,pour l'intérieur
avant:


Apres:

L'intérieur vient d'une XS de 91
Le sparco REV et le harnais

Pour passer le collecteur de 309 sur le col de cygne de 205,tu est obligé d'usiner un bague pour compenser la difference de diametre et utiliser le joint de 205.

Ben pour la ligne ce ne m'a pas couté cher.........: gratos
Je l'ai fait au boulot sur mesure direcyement en position:donc pas de plan et pas de prix.
Elle est en 316L d'un mm d'epaisseur et en diam 63