Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

c'est vrai que les bas de caisse ne servent pas a grand chose mais cela harmonise la ligne de la voiture ça fait sympa

je voulais juste aporter un peu de poid a mes arguments et montrer que je ne suis pas un touriste .
mon experience aussi courte soit elle est bien réel !

j'arrive pas a scan donc j'ai pris une photo d'une photo :? on peut voir ma rallye 2 ex groupe f et les pneus slick en 13 pouces et 300 de large http://imajr.com/th/PICT0901_211821.JPG http://imajr.com/th/PICT0902_211822.JPG http://imajr.com/th/PICT0904_211823.JPG biensur les photos ne montrent pas ...

je n'est pas de formule précise a donner , mais en revanche j'ai quelques photos ( d'epoque donc sur papier) des pneus de f3000 que j'ai recup avec mon frere avant( qu'ils y mettent un coup de couteau . si je trouve les photos je scan tout ça . ça ne fera pas plus avancer le shmilblick mais cela pro...

voila une explication qu'elle est concrete !!!!! :mrgreen: lol mais c'est au niveau de la chaleur que je bloc ( rien a voir avec l'usure ...) pourquoi en course les f1 ont des couvertures chaufantes ? en les enlevant le pneus refroidi avant de s'echaufer a nouveau en roulant donc si en suit ta logiq...

19 ans d'expérience d'expérience a ton actif =D> et tu ne justifie pas tes propos par des phrases compréhenssibles et clairement expliqués mais par le fait que tu as vu tel ou tel truc se faire comme ci ou comme ça . désolé mais il suffit pas de répeter ce que l'on a vu pour pouvoir donner des leçon...

j'ai assisté a une course de f 3000 et apres les tours d'essai lorsqu'il changeai les pneus ils mettait un coup de couteau dedans ! alors que ceci etait encore bon ... c'est parceque a haut niveau tout les petits détails comptes et que quand tu va faire une spéciale de 30 kms tu ne peut pas te perme...

salut FTR :coucou: peut tu expliquer scientifiquement pourquoi un slick usé ( pas jusqu'a la bande de roulement) est moin efficace ? la gomme est la meme tout le long des témoins d'usure :hein: j'ai beaucoup tourné en slick et je n'est rien remarquer en baisse de performance durant la vie de mes pne...

tout a fait d'accord avec 205 :wink: il ya des petits trous alignés sur les pneus slick et c'est leur profodeur qui détermine l'usure du pneumatique mais que la gomme soit a 4 ou 1 millimetre ça reste la meme gomme donc je ne vois pas pourquoi le pneus acrocherai moin ???? il n'y a pas de perte d'éf...

salut a toi !

ça c'est vrai !

je suis obliger de realeser ma pipe d'admission au bon diametre parcque il n'en existe pas a ce diametre , et au niveau des cornets c'est pareil on en trouve nul part !!!

merci pour l'acceuille :top: j'ai connu ce forum en cherchant tout ce qui se trouvait dans l'ouest de la france concernant l'automobile , et je ne suis pas déçu de vous avoir trouvé je suis juste déçu du peut de mouvement dans l'ouest surtout par chez moi lol , mais la bretagne c'est pas loin .........

j'avais plein de photos a mettre , pendant le montage etc... mais c'est trop long avec image shak , lol :D pour repondre a rom vts , non ce n'est pas trop gros car il vaut mieux avoir un gros diametre de papillon et busé petit que d'avoir un petit diametre de papillon et busé tres gros . avec des we...

[img][img]http://img174.imageshack.us/img174/1202 ... wx2.th.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img522.imageshack.us/img522/8107 ... yz5.th.jpg[/img][/img]