Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

je pensais plus gros, même si 48 c'est déjà respectable pour un 1.7l

Jolie taf, tu as mis gros en diamètre pour le collecteur.

Intéressant ça

Le sol en gravier ça doit être galère

Ca motrice quand même?

Comme sur 4L ta roue arriere gauche sera toujours noire
Ca silence bien pour un pot de moto, une fois la laine saturée ça va changer de note par contre.

Réglage d'origine d'abord, après tu peux modifier quand tu auras exploiter et cerner le châssis.
Je ne pense pas que tu ais beaucoup de réglage possible sur ta toy, juste la pince avant j'imagine. Les pressions de pneus sont a gerer bien avant le châssis.

Le coup du joint c'est le genre de panne qui t'aurais couté quelques milliers d'€ en concession...

La soudure alu c'est pas top, une solution mécanique serait meilleure je pense.

Avec de l'essence du commerce tu passeras pas sans casse les 12.5 de rv.
Le rv ne fais pas tout, la culasse est le point stratégique pour les chevaux.

Peu être un défaut dans le câblage, des fils qui inversés entre les 2 ecus. Faudrait comparer les plans électrique.

Essai de faire un effort d'écriture, la compréhension n'en sera que plus aisée. :wink: Ce que j'ai compris: tu as une bobine qui ne fonctionne pas et tu pense que c'est l'ecu qui ne l'alimente pas? C'est un cas de figure assez rare, essais d'inverser tes bobines pour voir si le défaut reste lié au c...

J'ai pas compris la phrase

Je ne sais pas si c'est légal mais perso je ne le ferais pas.

Par politesse présente toi d'abord, ensuite on pourra te répondre.

Un indice quand même: tu as chercher du coté des bobines?