Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

ne prends pas mal ce que je vais dire: mais pourquoi faire un post dans "vos caisses" (voiture qui est sensé être en ta possession pour pouvoir la présenter) avec une voiture que tu ne possèdes pas et que tu n'auras peu être pas, en faisant des pronostics d'achat.... je comprends pas le s...

l'avantage du eau/huile meme en modine d'origine ca evite de faire passer des tuyaux d'huile partout tu devras modifier ton circuit d'eau en conséquence , ce qui est au final beaucoup plus compliqué qu un simple radia d'air/huile. car pour le fonctionnement d'une modine , il te faudra prendre le po...

le radiateur d'huile permet de réguler la température. Le mieux est de monter un boitier avec thermo contact pour déclencher le fonctionnement de ce circuit paralléle. (seuil de déclenchement standard: 70 ° environ) pour une application sur 205 je te conseille un faisceau de 250mm de longueur et 200...

vivement demain. J- XXX

ne prends pas mal ce que je vais dire: mais pourquoi faire un post dans "vos caisses" (voiture qui est sensé être en ta possession pour pouvoir la présenter) avec une voiture que tu ne possèdes pas et que tu n'auras peu être pas, en faisant des pronostics d'achat.... je comprends pas le se...

FTR a écrit :il dit ça pour les mecs qui monte la pression de sural, sans augmenter le volume d'essence je pense.

méconnaissance et répétage des gars qui bricolent sans travailler sur l'essentiel: la gestion.

j ai vu que tu faisais 2 sorties dans le meme week end , c est bien mais c est sacrée moteur turbo pour la fiabilité , il faut s en mefier. j espere que tu auras un plateau pour l amener autrement c est vraiment risqué , j ai en ai deja vu qui etait bloqué pour rentrer a cause d une panne ou autre....

THE666 a écrit :

maxi5 a écrit :

jeffholo a écrit :j'aimerais bien la voir en action a nantes celle la

paye ton invite

en même temps y' en a de plus en plus on commence a connaitre maintenant !!!

tu parles de 205 T8 ou T16 ?

car les T8 ....j'en connais pas beaucoup au dessus les 300ch.....

biloo a écrit :ben dit dont quelle metier cette mecanique ouahh!!!
qu'as tu comme goujon sur ta 205?
Car je voudrais metre des jantes toles et je pense que sera des goujons plat qu'ils faudra!!!!!!

sur mon montage: goujons + écrous coniques (adapté au jante PTS)

vérifies l'empreinte de la portée sur les jantes.

FTR a écrit :3cm par rapport aux 205 ou 309 ?
La rotule arrière du triangle (la plus proche de la barre antiroulie) vissée ou pas ?

vissée.

par rapport à 309 ....je dois avoir + 1 cm . je regarde demain soir car je retravailler mon train justement

FTR a écrit :tu n'as pas eu de difficulté à passerl a barre antiroulie avec les triangles ? où alors tu n'as pas forcément beaucoup élargie la voie...

pas eu de souci. Les réglages sur les triangles permettent une certaine souplesse. élargie de 3 cm de chaque côté environ avec pas mal de carossage

Très belle 205 avec des modifs plutôt sympa :twisted: C'est quoi tes coupelles? Elles sont réglables? coupelle sur mesure .....c est réglable. 8) çà peut se monter avec des amortisseurs classique (c'est à dire non combinés filetés)? T'as moyen d'en avoir d'autres :mrgreen: tu peux contacter "c...

Ce qui m'intéresse c'est une faille sur la gestion T16. Je vois plusieurs inconvénients à la gestion de TCT : va falloir en racheter une, compatibilité du faisceau ?, dans tous les cas il faut reprogrammer la gestion du TCT. je sais à qui il faut demander pour la gestion TCT. il peut te préparer le...

ta be3 à un coup dans l'aile je crois (y'a pas le synchro de 3/4 qui déconne ? Bobo : je veux bien tes docs. Sur la gestion je pense que je vais être emmerdé : besoin de lambda, capteur de vitesse, et d'autres éléments que je ne connais pas encore. la lambda il suffit de souder un ecrou sur ta desc...

JOY56 a écrit :Beau montage 8)
Tu comptes souffler a 2 bars, tu as quoi comme turbo ? tu as quoi comme butee dessus.

turbo garrett GT28RS avec a/r 0.86