Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

merci Rom

ca vas te rapeler des souvenirs vendredi

on verra car la c'est juste un capteur de débranché donc ca se remet rapidement

le problème c'est que il est vraiment pas terrible l'abs de la RS et avec les ds 2500 dès que tu tape un peu dans les freins il se met en route

sinon pour le carrossage c'est des trous oblong et des rondelles qui sont soudé pour bloquer le réglage

Alors en préparation de Fay -Remplacement des plaquettes -Purge au RBF -Désactivation de l'ABS -Changement des amortisseurs: => Bilstein Top GR.N à l'av => Bilstein combiné/rotulé de clio cup à l'ar -Vidage de l'intérieur -Pose de baquet harnais -Réglage du train AV rajout de carrossage :-%% http://...

c'est capteur vitesse véhicule pour le compteur? => différent
si c'est le capteur pour le régime moteur, pour le compte tour => c'est le meme que le pmh

plus d'info sur cette 205 a N°3?

l'évolution suit sont cours

RS1=>RS2=>RS3?

pour la cire de démoulage j'utilise de la cire d'abeille pour meuble

Alors nouvelle ligne monté 8-[ décata/inter d'origine/silencieux devil et bas niveau bruit il n'y a pas de problème pour Fay je ne dépasse pas le niveau, par contre niveau perf c'est autre chose, j'ai un gain de couple en bas régime jusqu'à environ 4000 tr/min par contre dépassé ce régime ca n'a plu...

a ouais mais ca va se modifier en fonction de la température en plus

c'est bizare

ouais niveau tolérance ca reste léger

l'histoire de précharge c'est quoi a un couple de serrage qui n'est pas le final?

pour info il faut mettre combien de jeu? :hein:

tu va faire comment alors pour prendre le jeu? à l'étain?

j'espère ca seras la première sortie avec la clio

tu fais quoi pour ton VM?