Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

519kg avec 20 litres d'essence

Il y a déjà un ZX12R dedans effectivement(grosse sensation), le deuxième c'est au cas où le premier lâche car il n'a presque pas de kilomètre. Mais si je trouve une vieille Mini, je le colle dedans, sérieux.

Merci. Oui avec mes triangles ce sera reglable dans tous les sens, il me manque aussi de la chasse car le volant ne revient pas tout seul.

Pour la couleur, je la voulait sobre, j'aime bien le blanc et je voulait faire une déco un peu vintage, j'ai pompé le style chez Caterham en toute honnêteté.

hier c'était réglage de la géométrie. Réglages soft car mes triangles supérieurs avant sont un poil trop long et m'empêche de mettre le carrossage que je voudrais, donc là je suis seulement à -0.45°, un peu plus à l'arrière -1.5°. Après le premier roulage je modifierai ça. Sinon mon châssis n'est pa...

On dirait les pivots arrière un peu adapté de ma Haynes Roadster.
Super boulot!

Je demandais pour la coque si elle était en vente, c'est parce que j'en cherche une.

J'en ai deja un dans la Locost, le nouveau c'est pour au cas où le premier lache.

C'est un ZX12R, 1.2 litre de cylindrée et 180cv d'origine, 10 de plus avec l'admission d'air forcé.

Superbe boulot! Ça fait une Zcars à prix abordable. La coque en fibre est en vente libre?

un nouveau moteur viens d'arriver, il a presque pas tourné, livré avec un carton de pièce, dont deux rampes de papillon , qu'en faire maintenant?....

D'autant plus qu'il n'a presque pas de kilomètre. Ça me permettra de refaire l'autre tranquillement cet hiver.

J'ai un problème de pression d'huile à chaud, ça chute à zéro. Soit la pompe est secouée, soit les coussinets de bielles commencent à être usé, soit le régulateur reste ouvert. L'huile étant la préconisation d'origine, j'exclus la chose. C'est un problème assez connu sur ce moteur apparemment, mais ...

Marrant car j'en ai aussi un nu qui arrive. Vivement que ça tourne alors.

Merci Régis, venant de quelqu'un qui est aussi passé par là, ça fait d'autant plus plaisir.

Tu en où de ton côté?

J'ai pas connaissance d'un chassis alu chez Caterham. En fouinant j'ai vu que les chassis sont en tubes ronds, optimisés à mort pour descendre le poids de base.

Tout ce monte la dedans: 3 cylindres, 4 en ligne, 4 à plat(il y en a une en Subaru 280cv en France), 6 en ligne, V6, V8, atmo, turbo, wankel, moto, seul l'imagination et les moyens garantissent la bonne réussite du projet.