Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

en tout cas pour le virer quand on a le code, il suffit de rentrer le code et debrancher le clavier lorsque le voyant est au vert ou moteur tournant.

unreal a écrit :pour les 1l4hdi, 1l6hdi et 2.2 hdi c'est 10ans ou 240.000km pour le remplacement de la courroie il on fait de sacré progrès je trouve c'est autant qu'une chaine niveau entretien

t'es sur pour le 2.2?

la vache, le prix!
C'est le prix de revient de mon GTT avec une session circuit en prime

reg a écrit :c est une chaine ou une courroie?
parce que 240.000 pour une courroie...

courroie

240 000 :shock: LA VACHE :shock: et en temps ? 5ans, 10 ans :?: T'as envie de te lancer dans le tuning :mrgreen: ouais a fond , de plus j'ador les jantes :!: :mrgreen: merci les gars :top: 10 ans il me semble je te redirais lundi 8) de telle periodicité c'est bien pour les clients, mais en garage o...

elle est pas trop mal mais je trouve juste le prix d'achat un peu élevé.
J'espere que t'aura pas d'ennui avec 8) je vois pas pourquoi d'ailleurs c'est fiable un GTT

1.4 Hdi
chez citroen c'est 240000kms
160000kms c'est pour les 2L HDi
mais ça me fait peur personnelement jusque là au taff on en a pas encore eu beaucoup à y aller (180000kms la + kilometrée que l'on entretient)
T'as envie de te lancer dans le tuning

par contre ce que je peux vous dire, c'est qu'il en a qui montent des mécaniques de R21 2LTurbo la-dedans et y'en a qui pleurent leurs mamans après.
c'est une bonne voiture pour rouler la nuit en tout cas on aime ou on aime pas, ça a le mérite de ne pas laisser indiferrent 8)

teste un aei, ça n'empeche pas ton moteur de tourner rond, sauf que niveau perfs
si t'en a pas sous la main, débranche le tuyau de la capsule à depression de l'aei, moteur au ralenti et regarde si tu as un changement de regime.

en bidouillant un peu et avec l'aide d'un copain j'ai debranché la prise ki est sur la petite durite d'échangeur, j'ai senti un changement maintenant il charge doucement jusqu'au T (de TURBO au tbd) et a fond en suite... je cherche encore c'est bizarre, c'est pas lié cette prise sert à couper l'all...

c'est les meme entre sp5 normale et GTT
sur le mien c'est une de diesel
bon courage

j'aurai une caisse à faire ça serait kaki et jantes noir mat 8)
car le noir mat ça commence à etre courant

j'ai jamais compris l'interet de faire des pointes avec un ancien poële à fioul. :mrgreen: Au lieu de faire des frais sur ta pompe à injection, economise, achète une sportive et viens sur circuit 8) au pire remonte ton moteur qui marche mieux dedans, mais le colza à un moment à l'autre ça te degage ...

JOY56 a écrit :Sinon c'est une fuite sur le circuit de sural .

+1
essaye un autre echangeur

Je pense que monter le moteur ne sera pas le plus dur (meme si ça ne sera pas simple et fiable au début) mais ça sera surtout de transmettre la puissance au sol avec une traction :) perso, c'est le genre de caisses sympa pour les runs et les reprises, mais sur circuit je demande à voir avec un budge...