Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

C'est pas l'idéal, mais c'est un 4T coupleux, il a du répondant.

Après je me vois pas trop demander à la boîte d'acheter un 70 ch parce-que le 40 a du mal à tracter un wake.

Epilogue: après x démontages, malgré x nettoyages il y avait des restes de limaille dans le raccord qu'on a usiné après la chute du carbu, et qui s'étaient coincés dans le pointeau. Ca a réglé les problèmes de fuite dans les corps. On a encore à peaufiner le réglage du troisième carbu, car le HB tou...

Si la 5 saute quand tu decélères, ce ne serait pas ton anti-couple qui a rendu l'âme?

Sur ce carbu, ce n'est même pas un tube mais un circuit dans le haut du carbu, qui débouche (après passage par la vis de richesse) sur quelques trous qui donnent dans le venturi.

Retour à l'atelier avec une fuite au gicleur principal du carbu n°2... Le corps se remplit à vitesse grand V quand on met les gaz et ça coule par l'admission d'air. Je pensais à un pointeau de flotteur HS mais on a vérifié l'étanchéité, elle est bonne. La pompe à essence n'a pas de régulation. Donc ...

Bon on l'a renettoyé, on a retrouvé un peu de mierda dans un gicleur. Mais dans l'euphorie du remontage on a pété un raccord d'essence en plastique

Donc suite au prochain numéro quand on aura refait un raccord avec un graisseur coudé.

Boulets

Pas possible pour le diluant, j'y ai pensé mais les carbus sont recouverts d'une couche de vernis à l'intérieur et ça mettrait encore plus de merdes dedans... On a changé une membrane de la pompe à essence qui commençait à tirer la tronche, mais c'était pas ça. Demain on redémonte la rampe pour tout...

Salut tout le monde, On a un petit souci avec un hors-bord Yamaha F40... C'est un trois-cylindres, trois carbus. Il n'avait pas été démarré depuis un an (on pense), et stocké debout, mais parfois en extérieur sur le pont d'un navire (qui n'est pas un lieu réputé très sec...). Au redémarrage il démar...

Du coup tu devras poser une écope type Subaru d'kakou sur ton capot?

Tu ne peux pas descendre en diagonale? C'est ce que je faisais avec une 207 et son porte-à-faux monstrueux qui frottait en sortant d'un parking.

Salut, non je suis plutôt sur un retour à l'origine en ce moment.

Il semblerait que mon apprêt garnissant ne soit pas aussi destructeur... Je vais essayer de rattraper le coup.

Au programme de l'été, petite remise en origine. L'arbre à cames pointu, c'est rigolo, mais au quotidien, rien en dessous de 5500 t/mn c'est vraiment lourd. Donc démontage de la rampe de culbus pour retirer l'arbre à cames sans déculasser. Il suffit de lever le moteur par dessus l'aile et l'arbre so...

Des petits détails sur ce monstre:
http://www.topgear.com/uk/photos/Exclus ... ot-208-T16

Ils sont tous partis dormir