Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Moi je dirais plus que le testeur comme bon nombre d'essayeur sont la plupart du temps face à des turbo bien civilisés et progressifs. Disons que la ça à du lui rappeler l'essai d'un gtt avec grosse prépa et turbo violent, chose bcp plus courante avec des swaps ou autre grosse prépa. Bref pas le tur...

pour les spec/chronos c'est ça :

flat6 biturbo de 1 200 ch / 113 mkg, poids : 1 390 kg

- 0 à 100 km/h en 2.8 s
- 0 à 200 km/h en 7.1 s
- 0 à 300 km/h en 14.1 s
- 100 à 200 km/h en 5 s
- 200 à 300 km/h en 7.5 s
- Vmax : 414 km/h

http://www.youtube.com/watch?v=H5Gu8RhXzsk[/video]


carrément hallucinant !

ah oueeee quand même ! elle chante drôlement bien la mamie !

ah puréeee quand même !!!
bah ils ont bien roulés les pépères...
je serais curieux de connaitre le suivi global du parc des sub de la gendarmerie pour voir en terme de fiabilité ce qu'on données les sub...

en tout cas car ce stage n'a eu comme effet que de me graver dans le crane une chose, JE VEUX UNE PORSCHE CAYMAN S !!!!
je ne sais pas quand, je ne sais pas comment, mais "un jour elle sera mienne... ohhhh oui un jour elle sera mienne..." !!!

hummm ouaip, une allemande et une italienne bien chaudes et le tout avec la bénédiction de ma femme !!!

hummmm papa noël avait de l'avance cette année???

hum tu peux tester la pâte P5 de chez "abel auto",elle m'avait été conseillé par un carrossier (dispo chez AD, elle est pas trop chère en plus).

si les rayures ne sont pas trop profonde, une microfibre et tu va rattraper ça nickel !

petite news pour dire que j'ai changé mes plaquettes avant sans problèmes. le seul truc que je peux dire c'est que feu vert et consort se mouche pas du coude, car je suis aller faire 2/3 devis histoire de voir... et bah j'ai pas été déçu, en moyenne 165€ pour faire ça (MO+pièces). j'ai donc commandé...

ouai bah au risque de passer pour un fou, je trouve la vieille plus sexy !

j'ai rajouté les fiches des 2 bêtes en bas de mon 1er post histoire d'en apprendre un peu plus

il parait que Fay de bretagne est un peu mieux mais ce circuit n'était pas au choix pour sprint racing...

oueee bah l'omega après ça elle à un gout bien fade... :mrgreen: genre mais puréeee jme traine, j'ai du oublier le frein à main??!!! ah bah non... ahhhh oui c'est ça !!!! 130ch pour 1.6T... :cry: en tout cas l'impression que ma laissé sprint racing c'est qu'ils sont très pro et qu'ils s'occupent bie...

Loheac clairement trop petit pour les 520 ch de la lambo...
340 au compteur, le mono ma dis qu'il avait pu la pousser à + de 300 mais sur une base de l'otan avec 5 km de ligne droite