il y a eu un cas sur rallye forez, un mec c'est fait choppé alors qu'il emportait via un chemin son auto terre pour un essais dans un champs.
Immobilisation du véhicule + commisariat.
Il s'est prit une belle prune, la confiscation du véhicule, la facture de la mise en fourière.
2 voitures une carte grise
ou tu fais la carte grise a ton nom, tu passe le ct, tu remet les ceintures, un phare, et un silencieux d'origine ou tuning sur la lignekifaitdubruit
Et si je mets les mêmes plaques d'immat que ma deuxième 21 qui est parfaitement en règle :? :? Mise à part le N° de série chassis (et encore il est planqué sous la BAR), et la vignette du CT, je dois pouvoir m'en sortir comme çà si je lui donne un aspect extérieur correct ????
Sinon, çà sera une journée de réglage et de mécanique à Lohéac :? :?
ouai meme a lohéac c est chaud car le probleme c est que tu dois etre assuré ( je dis bien doit etre !! ) parce quand cas de probleme accident ... le circuit se décharge de toute responsabilité , si tu percutes une voiture a quelqun d autre ou que tu blesses quelquin tes dans la mouise !!! ont est pas couvert par le circuit il te faut une assurance soit de tout les jours , ou moi j ai souscris une assurance spéciale circuit qui assure les véhicules préparés ....
FTR a écrit :à moitié faux : le circuit souscrit une assurance décès et corporelle pour le conducteur.
Bien évidemment les dégats matériel ne sont pas inclus.
Mais là on est hs
ouai pour le conducteur (donc pour toi )mais pas pour ceux que tu pourrais blesser ... oui hs
roxy a écrit :TETAY> Pour l'assurance, il n'y a pas de problème, j'ai fait pareil que toi.
Je connais très bien mon assureur et j'aurai une assurance circuit
ok , mais vu que tu parlais de faire des réglages comme sa a la rigueur a lohéac c est juste pour ça
