205 T16 AU NURBURG

john44 · Message par **john44** » 05 juin 2008 21:30

la caisse marche fort c'est clair mais alors lui quel c....d, dans le genre je veux le circuit pour moi tout seul avec des speech à 2 balles.... aprés pour ce qui est des motos on en vois aucun qui roulent vraiment car comme cité un peu au dessus le mec qui va vraiment chercher à rouler il aura du mal à le doubler !

En tous cas vu la largeur du circuit c'est irresponsable de faire tourner des voitures et des motos en même temps, a quand les trucks allemands ?

sylvain · Message par **sylvain** » 05 juin 2008 22:10

purée c'est quelle marche bien sa caisse

mobylette · Message par **mobylette** » 05 juin 2008 22:46

ça donne une idée de ce que pouvait donner la 205 T16 version client !!!!! ça marche pas mal ...

nico56 · Message par **nico56** » 06 juin 2008 00:02

john44 a écrit :
En tous cas vu la largeur du circuit c'est irresponsable de faire tourner des voitures et des motos en même temps, a quand les trucks allemands ?

y a pas de truck mais souvent des bus sur le ring

Vell · Message par **Vell** » 06 juin 2008 00:12

Interdits depuis cette année nico

Mais effectivement, c'était possible avant !!!

ChrisHF · Message par **ChrisHF** » 12 juin 2008 17:59

ToF a écrit :
Vell a écrit :
Bizarre sa manière de prendre ses virages en ... sous virages !
Bein ça reste une traction. Pour ma part que ce soit en 205, 206, 306 ou avec la golf gti, en mode bourrin je préfère sous virer que sur virer. Je trouve que c'est plus "rattrapable" et à mon avis ça passe plus fort. Après avec une propulsion c'est plus la même...

STOP!!

Je ne peux pas laisser dire ça!!! Pour ceux qui ne le savaient pas, la 205 t16 est une intégrale , 4roues motrices à dominante propulsion d'origine (mais celle-ci est-elle d'origine

) répartition de la puissance 65% à l'arière et le reste à l'avant en conditions normale

voilà

Message par **205 BZH 35** » 12 juin 2008 18:16

celle ci est une caisse de 205 GTI équipé du T16 qui équipait la 405 T16 version route..... voilà pourquoi on parle de traction, ce n'est pas une vrai T16

Vell · Message par **Vell** » 12 juin 2008 18:28

Voyons, on se rend compte que le comportement n'est pas celui d'une prop' ou 4x4 dominante prop'

rs85 · Message par **rs85** » 12 juin 2008 19:50

Vell a écrit :Voyons, on se rend compte que le comportement n'est pas celui d'une prop' ou 4x4 dominante prop'

BEN OUI et vu l'interieur de la 205 avec l'alfano fixer a coté des grilles de ventilation je doute encore que se soit une vrai......
JE NE SAVAIT PAS ENCORE QU'IL Y EN AVAIT QUI NE SACHE PAS QUE LES SWAP EXISTE .........
vraiment elle est où la mode

ToF · Message par **ToF** » 12 juin 2008 21:41

ChrisHF a écrit :
ToF a écrit :
Vell a écrit :
Bizarre sa manière de prendre ses virages en ... sous virages !
Bein ça reste une traction. Pour ma part que ce soit en 205, 206, 306 ou avec la golf gti, en mode bourrin je préfère sous virer que sur virer. Je trouve que c'est plus "rattrapable" et à mon avis ça passe plus fort. Après avec une propulsion c'est plus la même...
STOP!!
Je ne peux pas laisser dire ça!!! Pour ceux qui ne le savaient pas, la 205 t16 est une intégrale , 4roues motrices à dominante propulsion d'origine (mais celle-ci est-elle d'origine ) répartition de la puissance 65% à l'arière et le reste à l'avant en conditions normale
voilà

Merci, mais je connais très bien les caractéristiques de la vraie T16. Mais comme c'est très bien expliqué au dessus par les collègues celle ci n'est qu'un swap

mobylette · Message par **mobylette** » 12 juin 2008 23:48

c'est peut être moi qui est induit cette erreur mais je voulais juste dire que ça donne une idée de voir ce que donne un gros bloc turbal dans une caisse de 205 et comme à mon avis personne ici n'est jamais monté en 205T16 client ... mais peut etre que je me trompe.

mawax · Message par **mawax** » 15 juin 2008 11:36

Impressionnant !