freinage: que choisir?

Message par **FTR** » 07 avr. 2005 07:44

mathieu à raison pour le kit durite

je pensais plus à la liaison tambour

Le montage des 1.9 est beaucoup mieux que les 1.6 à l'avant, donc mm si c'est plus cher, c'est bicouplismieux

Message par **205 BZH 35** » 15 avr. 2005 12:56

pour les disques, il vaut mieux prendre des GrN (lisses) ou des rainurés/percé

sachant que les GrN sont nettement moins cher... :?

Message par **FTR** » 15 avr. 2005 13:02

rainuré percé sur circuit, par contre bruyant en routier au freinage

Message par **205 BZH 35** » 15 avr. 2005 13:08

les GrN sur circuit ça donne quoi

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 15 avr. 2005 13:20

j'aime pas les rainurés percés, ça fendille facilement il parait, les GrN ça tient le choc par contre

benoît · Message par **benoît** » 15 avr. 2005 14:10

Moi j'ai la Clio en rainuré percé et ils tiennent bien, par contre c'est les plaquettes avec qui font mons de kilométres!

Oliive · Message par **Oliive** » 15 avr. 2005 15:18

ça dépend aussi et surtout de la voiture, un bus de 900kg avec des jantes pleine, mieux vaut du percé pour refroidir, par contre une de 600kg avec des jante bien ventilé, du grN ça suffit amplement... et encore faut les monter en t°

après entre du rainuré percé qu'on emmène au bout ou du grN (voir origine) qu'on change plus souvent...

Message par **205 BZH 35** » 15 avr. 2005 17:30

oliive a écrit :ça dépend aussi et surtout de la voiture, un bus de 900kg avec des jantes pleine, mieux vaut du percé pour refroidir, par contre une de 600kg avec des jante bien ventilé, du grN ça suffit amplement... et encore faut les monter en t°

je me situe ou avec mon 1.9 et jantes d'origine?

Message par **Rom VTS** » 15 avr. 2005 17:31

Bah 900 Kg jantes pleines...

Oliive · Message par **Oliive** » 15 avr. 2005 17:43

Les jantes c'est quand même de l'alu, ça doit bien refroidir

... par contre c'est lourd un GTaï

et j'avais oublié, faut voir le pilote, du rainuré percé pour tirer un cable sur le parking de mcdo... c'est ridiculus

enfin j'veux dire, tant que t'allume pas les freins ça sert à rien de mettre du percé

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 15 avr. 2005 18:00

bonjour,
Tant qu'à parler de durites avia, j'ai entendu dire que ça pouvait poser problème au controle technique car les mecs ne pouvaient pas voir l'usures des durites à cause de la tresse !

Quelqu'un a-t-il une réponse ?

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 15 avr. 2005 18:05

manuVTS90 a écrit :bonjour,
Tant qu'à parler de durites avia, j'ai entendu dire que ça pouvait poser problème au controle technique car les mecs ne pouvaient pas voir l'usures des durites à cause de la tresse !

Quelqu'un a-t-il une réponse ?

oui c'est vrai, c'est assez paradoxal.
après si on explique bien le pourquoi du comment au controleur, il sera clement

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 15 avr. 2005 18:09

stephane7944 a écrit :
manuVTS90 a écrit :bonjour,
Tant qu'à parler de durites avia, j'ai entendu dire que ça pouvait poser problème au controle technique car les mecs ne pouvaient pas voir l'usures des durites à cause de la tresse !

Quelqu'un a-t-il une réponse ?
oui c'est vrai, c'est assez paradoxal.
après si on explique bien le pourquoi du comment au controleur, il sera clement

nan! mon père me dit qu'ils ne peuvent rien dire

...à mon avi, s'ils ont refusé à cause de ça, c'est qu'ils ont voulu " t'emmerder" :?

Message par **FTR** » 15 avr. 2005 18:30

mon auto est passé en durite tresse inox ss problème
le rainuré percé permettra une meilleur ventilation de la poussière de plaquette. Le groupe N est du disque standard avec un ptt plus sur la rugosité et la tenue en tempèrature.
J'ai eu des percée sur la coulure avant de passé en 283 et ils n'ont jamais fellés.

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 15 avr. 2005 19:47

205 BZH 35 a écrit :les GrN sur circuit ça donne quoi

je te dirais ca a la fin du mois : je suis passer en grN + durite et sparco T51 : on vas voir ce que ca donne!

@+