Vos points et votre permis et autres déboires...
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- Mister Valstar
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ça dépend des boites...
dans la boite ou je suis, ça dépend de l'humeur de l'assistante de direction
ils peuvent dire que la voiture n'est pas attribué a une seule personne et qu'il ne peuvent pas leur présenter le fautif
et ça passe a apparement... un collegue c fait fasher dernierement et va pas perdre de point
je pense que pour des gros exces ça doit se passer differement aussi :?
dans la boite ou je suis, ça dépend de l'humeur de l'assistante de direction
ils peuvent dire que la voiture n'est pas attribué a une seule personne et qu'il ne peuvent pas leur présenter le fautif
et ça passe a apparement... un collegue c fait fasher dernierement et va pas perdre de point
je pense que pour des gros exces ça doit se passer differement aussi :?
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y avait beaucoup vent ils ont rien vuFTR a écrit :et pour la fumée, il a rien dit......... désolé
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Bon Scott:Legends never die
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Ce post m'a porté la poisse...
Maintenant je sais que je fais 106 décibel à 4500 tours...au lieu des 89 prévu.
Bon 45€ la mesure ça fait un peu chère
Le gars m'a demandé si j'avais un cône ?
-Oui Mr mais dans une boite...
- Ouvrez votre capot. Ah oui en carbone la boite !
La gueule qu'il a tiré en voyant la NSB160
Il m'a sermonné sur la barre anti rapprochement qui empêche la voiture d'avoir ça bonne déformation lors d'un choc.
Enfin la prise de la mesure.
- Montez progressivement jusqu'à 4500 tours.
- Tous ça ! Vous faites comment avec les diesels ?
Maintenant je sais que je fais 106 décibel à 4500 tours...au lieu des 89 prévu.
Bon 45€ la mesure ça fait un peu chère
Le gars m'a demandé si j'avais un cône ?
-Oui Mr mais dans une boite...
- Ouvrez votre capot. Ah oui en carbone la boite !
La gueule qu'il a tiré en voyant la NSB160
Il m'a sermonné sur la barre anti rapprochement qui empêche la voiture d'avoir ça bonne déformation lors d'un choc.
Enfin la prise de la mesure.
- Montez progressivement jusqu'à 4500 tours.
- Tous ça ! Vous faites comment avec les diesels ?
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arf pas de chance.Raph53 a écrit :Ce post m'a porté la poisse...
Maintenant je sais que je fais 106 décibel à 4500 tours...au lieu des 89 prévu.
Bon 45€ la mesure ça fait un peu chère
Le gars m'a demandé si j'avais un cône ?
-Oui Mr mais dans une boite...
- Ouvrez votre capot. Ah oui en carbone la boite !
La gueule qu'il a tiré en voyant la NSB160
Il m'a sermonné sur la barre anti rapprochement qui empêche la voiture d'avoir ça bonne déformation lors d'un choc.
Enfin la prise de la mesure.
- Montez progressivement jusqu'à 4500 tours.
- Tous ça ! Vous faites comment avec les diesels ?
Ils te demandent de remettre d'origine la ligne ou pas? dans ce cas la?
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Hier soir je prends le périph pépère j'arrive au niveau du radar de la chézine je ralentis à 80km/h une voiture me double au environ de 90kmh elle dépasse le radar et la 2secondes apres je me fais flashé je regarde mon compteur 80 je regarde la route et re-flash
personne sur la voix de gauche donc que pour ma gueule logiquement.
Comment ce se fait ? ca me fait un peu flippé surtout que j'étais pas en excès
personne sur la voix de gauche donc que pour ma gueule logiquement.
Comment ce se fait ? ca me fait un peu flippé surtout que j'étais pas en excès
De retour sur Nantes à partir de mai !!!!