Broutage moteur à régime fixe .

benoitc · Message par **benoitc** » 22 janv. 2006 19:29

Bon j'ai un petit souci sur la xsi , la voiture est garantie mais bon je demande votre avis avant de faire .

Donc sur n'importe quel rapport elle me le fait alors exemple : en 3 à 50km/h elle va me le faire si je repasse la 2 donc elle est dans les tours , elle le fait pas !

Et idem à chaque fois ; donc en gros dans les tours elle le fait pas mais en dessous de 3500 elle le fait . Donc pour le moment je descends pas sous les 3500:mrgreen:

Je parle bien à régime fixe .
Donc le ralenti est stable , elle fonctionne bien , pas de trou à l'acceleration ; les bougies sont neuves ainisi que le filtre a air .

Message par **FTR** » 22 janv. 2006 19:39

le problème qu'il y a eu sur la mienne :
- le module d'amplification mrt04 hs : ça a résolu presque tous mes problèmes
- nettoyage des injecteurs

benoitc · Message par **benoitc** » 22 janv. 2006 19:41

FTR a écrit :le problème qu'il y a eu sur la mienne :
- le module d'amplification mrt04 hs : ça a résolu presque tous mes problèmes

Euh ??? Késako ?

FTR a écrit : - nettoyage des injecteurs

J'y ai pensé aussi

benoitc · Message par **benoitc** » 22 janv. 2006 19:48

on m'a parlé de l'actuateur qui régule mal, encrassé ou grippé

Message par **FTR** » 22 janv. 2006 20:49

le mtr04 est le module d'amplification (transitor) qui alimente les 2 bobines.

BZHasch · Message par **BZHasch** » 23 janv. 2006 19:41

benoitc a écrit :on m'a parlé de l'actuateur qui régule mal, encrassé ou grippé

moi je pencherai sur ca

Message par **FTR** » 23 janv. 2006 20:17

l'acuateur..... j'en avais pas sur mon xsi.
le ralenti est régulé par un moteur pas à pas qui fait bouger le papillon des gaz.
Il y a souvent le problème sur ses autos, mais le symptome est le ralenti à 2 balles, pas des ratés....

BZHasch · Message par **BZHasch** » 23 janv. 2006 20:20

l'actuateur c le moteur pas a pas dont tu parle c la meme chose

Raph53 · Message par **Raph53** » 23 janv. 2006 21:27

Même problème que moi. Qui est revenu d'ailleurs

benoitc · Message par **benoitc** » 24 janv. 2006 17:22

Bon je vais essayer cette manip que j'ai trouvé sur le très bon forum 106XSi

On ouvre le capot ;-):

Dévisser et enlever la durite de l'actuateur (ainsi que celles du dessous si nécéssaire)

Repérer l'actuateur avec sa cosse.

Enlever la cosse de l'actuateur

Enlever le système d'admi si pas déjà fait.

Enlever la cosse pour le réchauffage du boitier papillon

Puis celle du potentiomètre papillon

Voilà ce que ça donne sous la pipe:

Faire boiter l'actuateur et tirer, ca vient tout seul.

Voici donc un actuateur sale

Voici les outils nécéssaires: Je me suis également servi d'une petite brosse (genre brosse à dents mais plus pratique car plus fine).

Le faire tremper dans le pétrôle puis frotter bien bien bien, des deux côtés et avec la volet ouvert puis fermé (sur la photo, il est fermé). Bien insister.

Propre, ca donne ça ;-)

Prévoir une bassine car on en met un peu partout... Comme ça on travaille propement ;-)
Regardez la couleur du pétrôle ...

Le même sort pour le botier papillon: devant

Derrière

Une fois tout ca remonté ...

Le boitier papillon et la vis qu'il ne faut pas toucher !!!

Bien sur, une fois fini, on nettoie ses outils !!!

Voilà, que dire d'autre sinon que maintenant, le ralenti revient bien et plus aucun accoup. La voiture ne dance pas et répond immédiatement.

Ne pas oublier de réinitialiser le calculateur ensuite, pour celà, déconnecter la batterie toute un nuit.

A mon avis, manip à répéter tous les 10 000 kms !!!