Projet de swap dans ma future titine...

[skadouille]

Merci de vos reponses en tous cas...

A priori je vais deja rouler avec en injection d'origine et on verra ce que ca donne, surtout point de vue conso, pour les perfs je sors de mon 60cv/ 1tonne en mazout, alors meme pas peur.

Le tct je n'ai pas les moyens, et meme, ca s'improvise pas

[master-16V]

Ska , y en a qui essaient de te convertir la lol
tu vas bientot te retrouver avec un avion si tu leur confie le cab.
130 bourrins c'est deja bien quand on conduit 60cv par tonne.

[Angel]

Des 205 cab en TCT il y en a ...et il(s) roule(nt)

Exact, le frère de Pti Nos roule en Turbo CT qui fait environ 220cv...

[stephane7944]

j'adore la Rg TCT : discrète de l'extérieur et ça bouffe tout ce qui bouge

Mais sur un cab c'est chaud ,c'est pas la même resistance à la torsion

..dans ce cas soudage de la caisse + renfort

Des 205 cab en TCT il y en a ...et il(s) roule(nt)

oui mais en ligne droite, non?
pour moi ça depend de ce que tu cherche: un truc qui arrache non homologué, un truc pour epatter les filles, un truc sans emmerdes,....
pour moi un bon compromis serait une CTI si tu veux un cab un peu sportif car avec ton CJ, si tu change de moteur, faut changer les trains, les freins, refaire des renforts de caisses et ça s'improvise pas forcement, ça peut couter aussi voir plus cher que d'acheter quasiment la meme chose homologué.
après faut y reflechir et pas se lancer n'importe ou 8)
hé mrzz je suis pas defaitiste
j'espere un jour rerouler dans mon GTT

[monsieurzz]

...........
hé mrzz je suis pas defaitiste
j'espere un jour rerouler dans mon GTT

nan tu es défiatiste toi !

[skadouille]

L'avantage du swap ici etait quand meme de payer l'assurance du RG avec les perfs de mieux

Au pire je verrais bien comment cela se presente, je ferais peut etre ca au fur et a mesure de mes moyens....d'abord des freins, des trains, des grosses roulettes et pour finir un gros moteur....qui sait ???

En tous cas je vois que je suis en de bonnes mains

[stephane7944]

L'avantage du swap ici etait quand meme de payer l'assurance du RG avec les perfs de mieux

oui peut etre mais en cas d'accident, que tu sois en tort ou pas, tu deviens en tort et de plus l'assurance se decharge de tout remboursement vu que c'est consideré comme une fraude à l'assurance. après il faut en avoir conscience et faire enormement attention et limiter ses deplacements

[Rom VTS]

L'avantage du swap ici etait quand meme de payer l'assurance du RG avec les perfs de mieux

oui peut etre mais en cas d'accident, que tu sois en tort ou pas, tu deviens en tort et de plus l'assurance se decharge de tout remboursement vu que c'est consideré comme une fraude à l'assurance. après il faut en avoir conscience et faire enormement attention et limiter ses deplacements

Exactement la même chose... et un accident arrive vite parfois...

Après c'est sure que niveau perf c'est pas la même chose mais je me demande si le jeu en vaut la chandelle... enfin je parle pour moi

[reg]

si tu roule souvent avec ta caisse l'ideal est de se faire une prepa "discrete":AAC,boite courte,plaquette,silent-block... 8)
en cas de carton je pense pas que ca soit le genre de chose qu un expert ira chercher
a cote de ca faut eviter les baquets,harnais... ca fait un peu repere

[skadouille]

Lol ouais les baquets dans un cab ya de l'abus quand meme
En plus la sellerie est a priori tres propre donc je vais pas les enlever les cuirs blancs ...

AAC, je sais pas ce qui s'adapte dessus...Rallye je suppose ?

Sinon boite courte, j'ai gouté sur le gti, c'est sur ca a la patate, mais si on fait de la route c'est vite insuportable.

Les plaquettes ca par contre meme moi je sais les changer

En tous cas je vous en dirait plus quand j'aurais recup la belle, a priori le week end du 1er mai 8)