comment se relgle une dump valve?

john44 · Message par **john44** » 17 mai 2006 19:38

Salut

j'ai reçu ma dump valve et je me posais la question de savoir comment ça se reglait car y'a une tige et un boulon. ça marche comment ?

nethil · Message par **nethil** » 17 mai 2006 20:52

la plupart du temps, c est un ressort que tu changes en fonction du tarage

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 17 mai 2006 20:56

avec la tige tu agit sur la contrainte du ressort, l'ecrou tu sert de contre ecrou sur la tige pour eviter queça se deregle.
ainsi en agissant sur la contrainte, tu regle en quelque sorte le moment ou ta dump va s'ouvrir pour une certaine depression, ça permet d'eviter par exemple en roulant en roulant sur l'autoroute à une allure stabilisé, de rouler en sifflant.

Message par **maxi5** » 18 mai 2006 04:27

quel est le but precis de la dump !

avantage ?
inconvéniant ?

( merci de ne pas mettre juste que sa fait chittttt )

THE666 · Message par **THE666** » 18 mai 2006 11:13

pas mal de personne évoque que tu gagne un temps de réponse du turbo en changement de rapport rapide!!!!!!!

john44 · Message par **john44** » 18 mai 2006 11:19

et du coup ça abime moins le turbo

Message par **maxi5** » 18 mai 2006 12:40

ok ! et sa marche comment

PK le turbo charge plus vite grace a cette bebete

john44 · Message par **john44** » 18 mai 2006 16:56

non c'est la décompression du turbo qui est moins forte je crois et il y a moins de perte au niveau du turbo lorsque tu change de rapport, c'est limite comme une boite à crabot

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 18 mai 2006 19:18

y'a deja un post la dessus il me semble, non?
http://www.racing-west.com/viewtopic.php?t=2669