Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

salut les gars,

alors voila j'ai "déswappé" ma 205 mi16 pour la repasser en 1l9 8s,seulement ce n'est pas moi qui avais fait le faisceau pour le passage en 16s et la pour le coup je suis un peu pommé :sick:

la 205 sur laquelle j'ai pris le moteur avait bien les deux connections dans la boite a gant,tandis que la mienne n'en a pas...

mon premier soucis est donc de savoir ou raccordé les deux cosses qui vont normalement dans la boite a gants(les deux premieres photos)?

ensuite j'ai deux fiches 6 voies "maisons" dont les fils viennent de la boite a gants,je me suis dit que peut-etre elles correspondaient au connections qui doivent normalement se trouver dans la boite a gants... :eur:

avec ces deux fiches il y a deux fils d'assez grosse section,un rouge et un bleu,je ne sais pas non plus a quoi il servent!

j'ai regardé sur le site jso et les couleurs ne correspondent a aucune de mes prises donc je suis un peu pommé la pour raccorder mon faisceau

je compte sur votre aide pour m'aiguiller un peu,ou si vous avez des schémas je suis preneur,merci d'avance :yes:




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t'on faisceau, il vient d'ou, tu la récuperés avec le moteur?


fiche de ton relais tachymétrique, dans la boite à gant

fiche pour ton boitier élèctronique, dans la boite à gant

c'ette fiche la doit se brancher sur une petite fiche planquer dans le tableau de bord, au dessus ou à dte niveau de la boite à gant, du moins il me semble

c'est fiche la, j'en ais pas la moindre idée!!!, on dirait presque qu'elle pourait ce brancher ensemble

sa pourait me faire penser à la fiche d'alim de t'on ventilo de chauffage, mais de mémoire les fils sont de couleur jaune et rouge,
mais t'es vraiment sur que tous ces fiches provienne bien de la boite à gant?

pour moi le plus simple serait que tu retrouve un faisceau complet non bidouiller de l'année de ta gti, car il y à plusieurs faisceau différent sur les gti :? , si non sa serait trop simple
bah....bon courage quand meme, mais bonne initiative de la repasser d'origine

alors je vais éclaircir le truc enfaite,

les 3 premiéres photos ce sont donc les fiches qui viennent du faisceau moteur;
moteur pris sur une gti 1l9 année 87,j'ai donc bien débranché les cosses dans le tableau de bord

seulement sur ma voiture,il n'y a aucune fiche dans la boite a gant :?

la premiére photo si je comprend bien,il faut aussi que je récupére le relais tachymétrique sur la 205 donneuse d'organe et ca sera bon pour celle ci??

Pour les deux fiches "inconnues" je pense que c'est du home made fait par le mec qui avait swapé la 205 en 16s,les fils viennent de la boite a gants,j'ai d'ailleurs trouvé quelques correspondances sur mon faisceau moteur.

reste la fiche 5 voies(3eme photo) dont j'ignore le role

Ouaip, tu auras besoin du relais tachy car ça marchera pas du tout sans!

c'est commun a toutes les 205 ou on trouve ca uniquement sur le gti?

et sinon il est idem sur la 1l6 et 1l9?

c'est commun a toutes les 205 ou on trouve ca uniquement sur le gti?

et sinon il est idem sur la 1l6 et 1l9?

oui, on le trouve que sur les gti, et c'est les memes que ce soit 1900 ou 1600
par contre je te conseille de mettre ta pompe à essence en direct, car le relais tachymétrique, pour moi, c'est la plus grosse m.... qu'à pus pondre peugeot :? et récupaire le sur la donneuse d'organe , car sa vaut comme meme 140e chez peugeot

bon bah je vais le reprendre sur la gti,et je vais voir pour mettre la pompe en direct.

l'autre couille c'est le branchement de la bobine(ronde)ca fait tellement longtemps que j'avais démonté le 1900 que je ne me rapel quels et ou vont les fils :?

Sur la bobine tu as juste un + APC, une masse et l'info compte tour.

ok merci pour l'info :)