Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

salut oui je sais bien que le 405 n'est pas fait pour cela ,en faite je cherche a monter plus vite en vitesse ,je ne cherche pas de la vitesse de pointe genre 250 kmh de nos jours kasi impossible en route de tous les jours autrement bonjour mesieurs les gendarmes,avec le permis.

Salut a tous ,sur ebay il vende des disques perces zimmermann pour 112 euros, quels sont la fiabilite de ces diques rapport qualite prix, par rapport a des disques perces rainures de chez omp chez gt2i merci a tous pour vos reponses.

de l'origine ou du groupe n, le reste : ça casse !

de l'origine pour du circuit tu me fais un peu peur la richard

mon frere avait teste des bons disque d'origines traitees et resultat les plaquette de frein ont fondues et les disques ont tellement chauffe qu'il a ete oblige de les sortir a la meuleuse.

t'emmerde pas avec des disques "tuning"

Du brembo max ou du groupe n avec des plaquettes ds3000 ou 2500 et tu fais de la piste sans souci

genre les disques brembo du'ils vendent chez oscaro

salut a tous voila j'ai change disques av et ar en brembo,plaquettes av et ar en ferodo,et durites aviation av et ar ,et liquide de frein de marque ferodo ,apres 5 purge ,sa ne freine toujours pas, pedale molle,que faire ,avant sa freinait tres bien ,il fo savoir que l'abr a ete enleve ,donc l'instalation ,est le suivant :cerveau frein ,maitre cylindre avec dessus le bocal de liquide de frein,en attente de vos conseils merci.

Purge mal faite à 100%, il doit te rester de l'air

Tu t'y prends comment

roue ar droite,roue ar gauche ,roue av droite ,roue avant gauche

Tu le fais manuellement ou avec un appareil?

manuelement ,une personne qui pompe sur la pedale ,3fois elle reste appuyee dessus ,et apres jouvre les vis de purge

nilsse35 a écrit :manuelement ,une personne qui pompe sur la pedale ,3fois elle reste appuyee dessus ,et apres jouvre les vis de purge

il faut ouvrir un peu les vis de purges ensuite pomper jusqua le liquide sort et refermer les vis ensuite

oui mais de toute facon le liquide sort quand jouvre les vis de purges,sur les 2 premieres purges effectivement il y avait de l'air ,sur les 3 autres il y avait aucun probleme

je vais retenter encore 1 ou 2 purges si le probleme persiste ,je changerai directement le cervo frein ains que le maitre cylindre,par contre je me pose une petite question ki peut paraitre un peu bete vs le trouver ou le maitre cylindre en 23,8 car sur oscaro on les trouve entre 20 et 22 et il est a quel tarif.merci