Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut a tous ,depuis peu ,en faite cette apres midi ,j'ai un soucis avec mon mi 16 ,enfaite sur les 3 premiers rapports ,j'ai + de puissance entre 6000 et 7000 trs ,pourrait on me dire d'ou sa peut venir ,merci.

Edit mathieu : J'ai replacé le sujet dans la bonne section et mis un titre un peu plus explicite.

embrayage HS?

embrayage hs pourtant il ne patine pas

nilsse35 a écrit :embrayage hs pourtant il ne patine pas

bah bien souvent un manque de puissance sur les 1ers rapports c'est un signe d'embrayage malade
car la je ne vois pas trop d'où ca pourrait venir surtout a ces régimes ( a moins d'avoir mis une puce ebay +20ch a 15 euros )
si tout le reste est ok bien sur (bougies, arrivée d'essence etc)

ah non ces pas une puce a 20 euros autrement tous le reste est ok

Si tu as plus de puissance entre 6 et 7000, où est le problème ?

non justement ,je n'ai plus de puissance

nilsse35 a écrit :ah non ces pas une puce a 20 euros autrement tous le reste est ok

c'est celle d'origine?

edit: après lecture de la présentation de ta voiture tu as apparemment une puce qui n'est plus d'origine, et comme peugeot sport n'a jamais fait de puce pour mi16 je te pose la question: d'où viens cette puce?

ces une puce que avait mis l'ancien proprio d'apres mes souvenirs elle viendrait de chez power systeme

rectification ,ces un boitier additionelle de chez power systeme

nilsse35 a écrit :rectification ,ces un boitier additionelle de chez power systeme

ok donc tu peux tout de suite l'enlever et le mettre a la poubelle

hein ces a dire poubelle ,que ces de la m........

c'est une résistance additionelle sur le boitier d'eau ou la sonde de temp d'air pour enrichir de tête.

en gros il faut mieux que je repasse en origine

nilsse35 a écrit :hein ces a dire poubelle ,que ces de la m........

oui oui de la merde en gros le principe du boitier additionnel c'est de "tromper" le calculo en lui envoyant de "fausses" infos
la plupart du temps il suffit de lui faire croire qu'il fait froid ou bien que le mélange est pauvre (via le signal de la sonde lambda, sonde de température d'air/eau etc)
et il va enrichir, mais le problème c'est qu'il le fait tout le temps sur toute la plage de régime et par n'importe quelles conditions (température, charge moteur etc etc)
une simple résistance ou un potentiomètre a moins d'1 euro fait le même effet...

ensuite dans le cas d'une panne ou d'un soucis quelconque sur une auto il faut déjà commencer par mettre au maximum ce qui est d'origine
ca écarte déjà les bidouilles rajoutées qui peuvent fausser le diagnostic de la panne,
donc si t'as moyen de tester sans le boitier additionnel fais le, après ca ne règlera peut être pas ton problème dans un premier temps mais au moins tu saura que ca ne vient pas de ca