Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Le b2 ou b4 c'est vraiment pas terrible. Le kayaba ultra sr est plus raide et tu peux faire de la piste avec

D'ailleurs, j'ai testé jeudi la 405 avec du kayaba sur piste et c'est pas mal. J'ai pas eu de souci de pompage etc ...

la voiture ne fera pas spécialement de la piste le kayaba est trop cher pour l'instant ,ces pour sa que le b2,b4 me suffirai ,et ces mieux a gaz ou hydraulique.

Franchement, j'ai roulé en b4 et c'est vraiment pas terrible même en conduite de tous les jours.

C'est une mi16 que tu as et non une 1.6 GL, c'est vraiment dommage de gacher un bon chassis

Sur ma sax de tous les jours je suis aussi en kayaba et ça tient 100 000km alors que le B4 m'a laché à 70 000.

Donc fait tes calculs sur le long terme

je vois se que tu veut dire mais pour l'instant ces les tarifs qui me parles ,et le moteur a 245000 kms ,j'ai pas trop envie d'investir surtout que je suis un peu septique ,sur la fiabilité du moteur et j'ai pas envie d'engager de gros frais. .

de tête c'est 90€ la paire arrière et moins de 250 l'avant sur 405 en kayaba ultra sr. C'est curieux que les B4 soient moins cher. Prend du Monroe d'origine alors.

ultra sr ar 183 la paire,av 196 la paire,b4 gaz ar,47.95 unité,av 61.96 unité,b2hydro av 66.67 unité,b2 hydro ar 57.25 unité.prix chez oscaro.

bin la voilà l'explication : Oscaro.
Je t'ai parlé d'Olivier Le Ny notre partenaire pour Kayaba, pas Oscaro.

Salut je viens de voir sur ebay des amortisseurs neufs delphi de carbon,est ce que c'est mieux que du bilstein b4.

les delphi de carbon se sont les amortisseurs noirs (les conforts) ils sont aux même tarifs que les bilstein b4 dans les 70 euros la paire.

J'ai essayé les de carbon sur ma sax et je pense que c'est un bon compromis sans rabaissement, plus ferme que de l'origine, un peu comme du kayaba.

Si c'est dans tes prix pourquoi pas.

ba si justement il y aura un rabaissement

nilsse35 a écrit :ba si justement il y aura un rabaissement

pour etre honnete (je me comprend) tu risque tous simplement de les flingués en pas longtemp, surtout avec un rabaissement extreme, si tu veus la rabaisser, le mieus c'est d'avoir des amorto prévu pour
ou le mieus de la laisser en hauteur d'origine ou de revoir ton rabaissement à la hausse, c'est toi qui vois

bon ba je prendrai du bilstein comme sa il n'y aura pas de probleme

Je trouve curieux qu'Olivier Le Ny soit plus cher en Kayaba qu'en bilstein... mais bon...

FTR a écrit :Je trouve curieux qu'Olivier Le Ny soit plus cher en Kayaba qu'en bilstein... mais bon...

a mon avis tous dépend du bilstein, pour du B4 je trouve pas sa étonnant, mais le B6 ,etc,.....