Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut a tous,

je voudrais changer arbres a cames, volant moteur et ligne-collecteur-silencieux (Invidia).

Quels arbres a cames et volant moteur puis-je mettre?

Si je garde la boite a air d'origine et que je change le filtre a air, mais que je mets une entrée d'air forcé, vais-je gagner en couple? Le boa d'origine remonte aspirer l'air chaud a coté de la batterie, dans le compartiment moteur ><

Enfin, j'ai cru comprendre que les Lotus Elise avant 2001 avaient aussi des moteur Rover de Serie K. J'ai vu récemment une Elise avec le capot ouvert, et le moteur ressemblait fortement au mien. Si c'et la même cylindrée, je peux monter sans probleme des pièces Lotus?

Si t'es motivé, tu peux installer une admission de VVC, avec le papillon :)

VVC? Kesséssa?

Invidia hummm ça chante bien :twisted:

Sinon pour le VVC : http://faitmaison.free.fr/vroom/VVC.htm

Juste l'admission, ou la culasse complète? Je suppose que changer la culasse c'est interdit?

Crossbones a écrit :Juste l'admission, ou la culasse complète? Je suppose que changer la culasse c'est interdit?

Je vois pas pourquoi changer la culasse serait interdit
Tu roules décatalysé, avec un collecteur et une ligne pas d'origine, alors tu va pas m'embeter pour une culasse quand même

Passer d'une culasse SOHC a une DOHC, c'est interdit, alors je suppose que c'est la même pour une 4 arbres a cames...

De manière générales toutes les modifications sont interdites même changer la taille des pneus.
Donc c'est toi qui vois et qui t'arranges comme tu veux avec les contraintes normatives.

Avec les nouveaux points de contrôle technique, tu va chez ton contrôleur préféré en demandant quelles tailles tu peux mettre, ils ont fait une grille d'équivalence :)

Un copain a pu ainsi passer du 185/65/14 au 225/35/17 sur sa Civic EK.

Je parlais de manière générale,aucune modification n'est aurorisée pour être en conformité.

A près biensûr si c'est un changement de taille de pneu qui reste dans les équivalence çà n'a rien à voir.

Awi ok :)

Crossbones a écrit :Passer d'une culasse SOHC a une DOHC, c'est interdit, alors je suppose que c'est la même pour une 4 arbres a cames...

Les modifications qui touchent au moteur sont interdites, mais tu cherches à gagner des watts, je propose des solutions

pour le CT tu peux faire toutes les modifs moteur que tu veux du moment que ça reste 'discret'(AAC, poulie, réalesage, boite courte....)
le controleur peut seulement te recaler pour changement d energie(diesel en essence ou inversement)

en cas de pepin sur la route par contre c est pas la meme histoire si ta voiture est expertisé

Je sais ca, mais merci de le rappeler quand même :)

A propos d'arbres a cames, justement, des arbres a cames de Lotus Elise (le moteur est le 18K, le mien le 16K) passent dessus?