Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

j'ai besoin d'une petite info pour mes gti

j'ai récupérer un moteur de 309 gti de 89 pour ma gti de 89 également, mais après les découvertes sur la carrosserie de celle-ci (le dôme de suspension gauche ne tient plus que par le mastic et la rouille au niveaux du tablier :-x ), je vais surement le mettre dans ma gti de 92

les 2 voitures ayant une gestion un peu différentes, (bobines rondes contre le passage de roue pour l'une, bobine carrées sur le collecteur pour l'autre) est ce que les sondes et l'allumeur sont compatibles?

Pour moi il n'existe pas d'évolution entre les 2, et sont donc compatible.

pininf a écrit :j'ai besoin d'une petite info pour mes gti

j'ai récupérer un moteur de 309 gti de 89 pour ma gti de 89 également, mais après les découvertes sur la carrosserie de celle-ci (le dôme de suspension gauche ne tient plus que par le mastic et la rouille au niveaux du tablier :-x ), je vais surement le mettre dans ma gti de 92

pas cool .... :?

pininf a écrit : les 2 voitures ayant une gestion un peu différentes, (bobines rondes contre le passage de roue pour l'une, bobine carrées sur le collecteur pour l'autre) est ce que les sondes et l'allumeur sont compatibles?

FTR a écrit :Pour moi il n'existe pas d'évolution entre les 2, et sont donc compatible.

je confirme
pour avoir eus le cas sur le changement du moulin sur mon ex 1900, (vendu a dark driver sur le forum)
le nouveau, la bobine était fixé sur la pipe d'admition alors que sur l'ancien il était fixé sur le passage de roue, que j'ais conservé
et aucun souci pour les sondes, j'ais rien touché et tous marche
il y a plus cas ...