Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Ma 205 rallye achetée neuve en 1988 (oui suis plus non plus très jeune) comptabilise 175000 KM avec toutes ses pièces d'origine sauf bien sûr changement régulier courroie distribution et entretien courant
Même si le CT est toujours OK ??? je pense à un programme de rénovation mais dans l'esprit proche de l'origine voire optimisé:
- changement d'amortisseurs
- pneus
- train arrière (qui grogne)
Avec toutes les pijots qui tournent sous la bannière RW je me suis dit qu'il y avait de vrais spécialistes qui pouvaient me préconiser type de matériel et fournisseur
Merci

vu que appriori tu fais plus de routier que de circuit, je te dirais
- changement d'amortisseurs B6 ou pts perfo
- pneus moi j'aime bien le comportement des bf goodrich, autrement t'a du semi slick, mais sa risque de s'user assez vite
- train arrière (qui grogne) met un graisseur a 10cm a chaque bout en partant du bord en fonte et injecter de la graisse pour limiter le couinement , ou alors passe en bague en bronze

pour l'optimisation du moulin, touche à rien
mais si tu veus vraiment gagné quelque chvx,
je te conseillerais un 4en 1 devil d'époque, pour l'air un filtre style itg, et un arbre a cam grpN, après tu peus aussi avoir quelques modif sur les carbus
mais franchement sa serais domage

Merci pour tes infos; effectivement ma voiture me sert tous les jours et je préfère rester civilement correct
Au niveau fournisseurs si tu as des adresses sympa sur le net ou ailleurs?
Te souhaitant belle journée sur Saffré que je connais bien étant originaire de Nozay

Tu as notre partenaire Olivier LeNy pour toutes les pièces et la préparation à Plescop.
http://www.racing-west.com/boutique/leny.html
Il fait des tarifs pour les membres RW

Oui merci effectivement LENY est sans doute aussi une bonne piste bien que voulant rester en version civile
J' y suis allé une fois acheter de l'huile en passant sur Vannes = accueil très sympa; dommage qu'il ne soit pas plus près de Rennes

Il fait des envois par colis