Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voilà, j'ai trouvé une caisse idéale pour circuit mais pour laquelle je ne peux avoir de carte grise car elle est bloquée en préfecture à cause d'une expertise qui donnait les réparations supérieures à la valeur; enfin une longue histoire.

J'aurais voulu savoir comment dans ce cas on fait pour prouver que la caisse nous appartient en cas de contrôle? (imaginons que je transporte la caisse sur plateau pour aller sur circuit et que les bleus me contrôlent...)

:?

En fait j'imagine que tu vas faire les travaux pour la piloter, alors tu devra la faire expertiser pour avoir un certificat de conformité des travaux effectuer, ce que font les garagistes!

Et avec cela tu pourras débloquer ta carte grise!
Mais renseigne toi aurpès de la préféecture surtout!

les travaux sont déjà faits en fait, et comme ça n'a pas été fait pas un garage c'est la merde pour la CG.

c quoi comme caisse?
tu retrouve une CG et roule, si elle fait que du circuit
sinon c'est plus la me... pour une utilisation double

stephane7944 a écrit :c quoi comme caisse?
tu retrouve une CG et roule, si elle fait que du circuit
sinon c'est plus la me... pour une utilisation double

C'est une Civic

ça serait uniquement pour du circuit mais bon en cas de contrôle je ne sais pas comment on peut prouver qu'elle m'appartient

Normalement il doit exister un papier pour prouver qu'elle est RSV.

oui, normalement tu as un papier .. mais le problème c'est que poru récuperé une CG et donc faire suater le RSV, il faut les facture du garage... sinon p'tet un passage au mine

s'il ne roule pas sur route, il n'a pas besoin du carton, le simple avis rsv est suffisant.
Pour refaire passer l'auto roulante, je pense qu'aujourd'hui c'est fort compromis.

Ok merci

C'est mort pour avoir la CG car pas de factures garage, je confirme, mais je m'en fou.

J'espère la choper cette Civic :?

le truc qui va faire chier, c'est comme pour moi : l'assurance.
c'est obligatoire pour tout véhicule térestre à moteur.

FTR a écrit :le truc qui va faire chier, c'est comme pour moi : l'assurance.
c'est obligatoire pour tout véhicule térestre à moteur.

arf ...

t'as pas un tuyau?

fastrunner a écrit :

FTR a écrit :le truc qui va faire chier, c'est comme pour moi : l'assurance.
c'est obligatoire pour tout véhicule térestre à moteur.

arf ...

t'as pas un tuyau?

Moi je te propose de trouver une autre carte grise et de faire refrapper les num!

en cas de rsv il me semble que maintenant l expert doit passer
voir la caisse pendant la reconstruction de l auto
a verifier j suis pas sur

reg a écrit :en cas de rsv il me semble que maintenant l expert doit passer
voir la caisse pendant la reconstruction de l auto
a verifier j suis pas sur

exact mais c'est trop tard :? lol

ah cest vrai qu elle etait parfaite cette ed7 !!
moi perso je comprend pas que le proprio actuelle essai pas de faire une carte grise et vu qu il viens de l acheter il peut sen prendre a l ex proprio
je me demande si cest pas autre chose ...

je trouves ca louche

par contre merci pour les tuyau avec la carte grise et le circuit !
ca me bloc aussi je pensais faire la meme chose que toi ! fastrunner !

javais le crx 16i16 vider avec le moteur nickel pour 250 euros .. mais sans cg !!
ouin