info sur train roulant

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stephan 33
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info sur train roulant

Message par stephan 33 »

Salut

je viens d'acquerir une 205 GTi1.6

je vais la modif un peu pour qu'elle ai plus de watt, mais je voudrais savoir en premier si quelq'un sait la largeur de voie du train arrière, car j'envisage de passer en train arrière de 309 basique (je peux en avoir un gratos!) pour ainsi garder le feinage tambour derrère :D mais plus large si possible

le train arr de 309 "basique" à une voie de 1376

ains si ca m'apporte un elargissement en passant en train de 309, bah je le ferais, sinon je reste d'origine O:)

voilà, pas la peine de me dire passe en GTi1.9, je veux soit rester d'origine en 1.6, soit gagner un peu en stab en passant en 309 si y'a elargissement, sinon, elle reste d'origine de A a Z O:)


merciiiiiiiiiiiii


Bye :wink:
benoît
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Message par benoît »

Train plus large pour la 309 d'environ 2cm de mémoire, car si tu montes les jantes de 1.9L elle sortirons un peu de l'aile
BSRacing
deuxsanscinqgti
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Message par deuxsanscinqgti »

les gens ne s'en rende pas toujours compte mais le principale avantage de mettre un train arr de gti 16 sur une 205 c'est qu'il a plus de carrossage et de pince, donc c'est mieux. aprés bien sur ya la largeur...

donc moi a ta place je regarderais dans la rta(jles ai plus dans la téte) les valeurs de carros et de pince du train de 309 classique et tu voi si c'est mieu que celui du 205.
stephan 33
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Message par stephan 33 »

ok

pour le train de 16, je connais les diff vu que je remonte une 309 16 pour le circuit :roll: :lol:

je veux juste la largeur de voie de la 205, car j'ai la RTA de la 309 mais pas celle de la 205, donc si quelqu'un a ca, sinon, ben a l'ancienne, je mesure avec un metre, mais j'ai pas envie de virer les roues et tout, donc si quelqu'un a l'info :wink:

merci
reg
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Message par reg »

pour 205 1.6
voie ar=1328mm
assiette=410mm
pincement=2.5mm
carosage -30'
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stephan 33
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Message par stephan 33 »

merci reg 8)

je vais donc aller en quete de mon train arr pour passer en 309 basique :-$ \:D/ O:)
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