GROS COUP DE GUEULE!
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GROS COUP DE GUEULE!
J explique rapidement
j ai une 406 hdi 130000km
depuis qq temps elle avait un peu de mal a demarrer a chaud
j me suis dis qu il faudrait que je voie ca sans tarder
ben j ai pas eu le temps
vendredi dernier elle a plus demarré du tout
diagnostic de Mr PEUGEOT:
limaille dans le circuit d alimentation
provenant de la pompe a go
et ensuite le devis
tenez vous bien
4300 Euros
pour l ensemble du circuit(reservoir,pompe,injecteurs,porte-injecteurs.........)
Merci Mr PEUGEOT!
bousillé des moteur tout ca pour grapiller 3 centimes a gauche a droite
se crever toute l annee pour finalement engraisser un constructeur de m....!
P..... ca fais ch...!
resultat: a pu loheac, ni ma boite prepa......
chui degouté
j ai une 406 hdi 130000km
depuis qq temps elle avait un peu de mal a demarrer a chaud
j me suis dis qu il faudrait que je voie ca sans tarder
ben j ai pas eu le temps
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limaille dans le circuit d alimentation
provenant de la pompe a go
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Bon Scott:Legends never die
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C'est pas un vice caché ??? Ou un vis de vice de Fabrication ?
Car dans ce cas le contructeur te doit le remplacement
Car dans ce cas le contructeur te doit le remplacement
2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
2007 : 06/05 Lohéac (VTS16s) | 21/10 Lohéac (RS1)
2008 : 20/04 Lohéac (RS1) | 09/11 Lohéac (ITR)
2009 : 14/02 Fay de Bretagne (ITR) | 01/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 11/11 Lohéac (ITR)
2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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je l ai achete d occas dans un garage y a 2 ans
sur un truc comme ca est ce que je peux faire jouer le vice cache
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c'est clair mais la dessus ça monte très vite la facture quand on touche à l'injection, mais faut se mefier qque fois en garage on change des chose superflues tel que reservoir,... pour etre sur que le client ne sera plus emmer... alors qu'un rinçage peut suffire,
je serais à ta place je commencerai par vidangé et nettoyé tous le circuit d'alim, changer la pompe de gavage qui est fautive et le filtre à gazole et essayer, ça te ferai tu 300 euros grand max de pieces
je serais à ta place je commencerai par vidangé et nettoyé tous le circuit d'alim, changer la pompe de gavage qui est fautive et le filtre à gazole et essayer, ça te ferai tu 300 euros grand max de pieces
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malheuresement ça arrive
je ne pense que cela puise etre consideré ce n'est pas un vice caché car on ne peut pas le savoir, de plus si ça fait 2 ans que tu l'as
essaye quand meme
c'est l'inconvienient de ses motorisation, le moindre pepin, fait mal au reste alors que les injections d'avant ça restait moins couteux
je ne pense que cela puise etre consideré ce n'est pas un vice caché car on ne peut pas le savoir, de plus si ça fait 2 ans que tu l'as
essaye quand meme
c'est l'inconvienient de ses motorisation, le moindre pepin, fait mal au reste alors que les injections d'avant ça restait moins couteux
Modifié en dernier par stephane7944 le 19 sept. 2005 21:35, modifié 1 fois.
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c clair je vais essayer d alleger la note au maxstephane7944 a écrit :c'est clair mais la dessus ça monte très vite la facture quand on touche à l'injection, mais faut se mefier qque fois en garage on change des chose superflues tel que reservoir,... pour etre sur que le client ne sera plus emmer... alors qu'un rinçage peut suffire
parce que pour l instant il me change tout
(reservoir=298e )
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je vais demander une participation de peugeotFTR a écrit : 2 ans ça fait beaucoup, rien ne t'empêche de passer le voir pour essayer de trouver un arrangement.
daccord la caisse a des bornes mais bon une pompe a go c pas une piece d usure
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Encore des soucis avec du HDI !
Moi j'ai revendu ma 206 1.4 HDI pour des soucis semblables (problème d'injecteur, de pompe etc ...).
Un pote en 306 HDI a du faire la totale ;chgt des injecteurs ,de la pompe haute pression ,des durites etc ...
Je roule maintenant en sax VTS ,je fais 700km avec 55euros (6.5 litres aux 100 ) et un entretien courant (bougies ,vidanges) et je ne regrette pas. Elle me revient moins cher et ça marche mieux !
Tout ça pour dire que tu devrais réparer ta voiture et ..... la vendre.
Une fois que ça commence .....
PS :j'ai rien contre PSA ,mais renault c'est pire
Moi j'ai revendu ma 206 1.4 HDI pour des soucis semblables (problème d'injecteur, de pompe etc ...).
Un pote en 306 HDI a du faire la totale ;chgt des injecteurs ,de la pompe haute pression ,des durites etc ...
Je roule maintenant en sax VTS ,je fais 700km avec 55euros (6.5 litres aux 100 ) et un entretien courant (bougies ,vidanges) et je ne regrette pas. Elle me revient moins cher et ça marche mieux !
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Mon daily :
Saxo VTS 1.6
Ma collec' :
R4 GTL Clan - AX 11 TGE - XM V6 24s - R19 16v ph2 - 405 MI16 - BX GTI 8s - BMW E36 328i cab - BMW E30 320i 3p
Subaru Impreza WRX - R12 TL Break - Jeep Cherokee - Kawa 600 Ninja - Solex 3300 - Peugeot 102 - Flandria Record
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