Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

J explique rapidement
j ai une 406 hdi 130000km
depuis qq temps elle avait un peu de mal a demarrer a chaud
j me suis dis qu il faudrait que je voie ca sans tarder
ben j ai pas eu le temps
vendredi dernier elle a plus demarré du tout
diagnostic de Mr PEUGEOT:
limaille dans le circuit d alimentation
provenant de la pompe a go

et ensuite le devis
tenez vous bien

4300 Euros

pour l ensemble du circuit(reservoir,pompe,injecteurs,porte-injecteurs.........)

Merci Mr PEUGEOT!
bousillé des moteur tout ca pour grapiller 3 centimes a gauche a droite

se crever toute l annee pour finalement engraisser un constructeur de m....!
P..... ca fais ch...!

resultat: a pu loheac, ni ma boite prepa......

chui degouté

Je fréquente souvent le forum 406, et j'ai jamais entendu parlé de ça ! Ton auto n'est pas sous garantie ? tu l'as acheté à un particulier rescemment ?

c'est vrai que c'est pas de bol. de toute façon les peugeot ! moi avec la 106 j'ai eu 45000 F de réparation de boite de vitesse. à 35000 km donc heureusement sous garantie mais ça prouve qu'il y a des modéles qui tienent pas la route !

C'est pas un vice caché ??? Ou un vis de vice de Fabrication ?

Car dans ce cas le contructeur te doit le remplacement

je l ai achete d occas dans un garage y a 2 ans
sur un truc comme ca est ce que je peux faire jouer le vice cache

c'est clair mais la dessus ça monte très vite la facture quand on touche à l'injection, mais faut se mefier qque fois en garage on change des chose superflues tel que reservoir,... pour etre sur que le client ne sera plus emmer... alors qu'un rinçage peut suffire,
je serais à ta place je commencerai par vidangé et nettoyé tous le circuit d'alim, changer la pompe de gavage qui est fautive et le filtre à gazole et essayer, ça te ferai tu 300 euros grand max de pieces

malheuresement ça arrive
je ne pense que cela puise etre consideré ce n'est pas un vice caché car on ne peut pas le savoir, de plus si ça fait 2 ans que tu l'as
essaye quand meme
c'est l'inconvienient de ses motorisation, le moindre pepin, fait mal au reste alors que les injections d'avant ça restait moins couteux

vla la misere!

j'espere que tu vas trouvé un moyen pour faire baisser la facture... car la ça fait mal

reg a écrit :je l ai achete d occas dans un garage y a 2 ans
sur un truc comme ca est ce que je peux faire jouer le vice cache

2 ans ça fait beaucoup, rien ne t'empêche de passer le voir pour essayer de trouver un arrangement.

stephane7944 a écrit :c'est clair mais la dessus ça monte très vite la facture quand on touche à l'injection, mais faut se mefier qque fois en garage on change des chose superflues tel que reservoir,... pour etre sur que le client ne sera plus emmer... alors qu'un rinçage peut suffire

c clair je vais essayer d alleger la note au max
parce que pour l instant il me change tout
(reservoir=298e )

FTR a écrit : 2 ans ça fait beaucoup, rien ne t'empêche de passer le voir pour essayer de trouver un arrangement.

je vais demander une participation de peugeot
daccord la caisse a des bornes mais bon une pompe a go c pas une piece d usure

Si mes souvenirs st bons je crois que ct un problème sur certains premiers hdi.
En tous cas c vrai que ça calme
Essaye de voir avec peugeot mais en général ils se débrouillent pour te fumer quand il s'agit de prendre en charge
Bonne chance

Meme probleme que sur les Clio DCI 1,5L

c'est quoi la marque de ta pompe d'injection

Encore des soucis avec du HDI !

Moi j'ai revendu ma 206 1.4 HDI pour des soucis semblables (problème d'injecteur, de pompe etc ...).

Un pote en 306 HDI a du faire la totale ;chgt des injecteurs ,de la pompe haute pression ,des durites etc ...

Je roule maintenant en sax VTS ,je fais 700km avec 55euros (6.5 litres aux 100 ) et un entretien courant (bougies ,vidanges) et je ne regrette pas. Elle me revient moins cher et ça marche mieux !

Tout ça pour dire que tu devrais réparer ta voiture et ..... la vendre.

Une fois que ça commence .....

PS :j'ai rien contre PSA ,mais renault c'est pire