1ère chose à vérifier qu'il s'agisse bien de la version peugeot et pas rino
En fait, pour faire simple : tu dois avoir ou prévoir l'investissement dans 4 bon amortisseurs et freins.
Coté moteur, c'est super fiable. Certains tourne avec des GTi de plus de 200 000km ! sans d'ailleur le savoir pour certains.
Le ct te donnera les infos concernant l'état des soufflets, et des jeux dans les rotules.
Comme d'hab, les autos bricolés sont prendre avec des pincettes.. et pas cher !
Enfin, se poser la question "a quel prix en 106 ou sax".
Le chassis est plus performant et pas forcément beaucoup plus cher.
) et puis ce qu'il faut bien vérifier 
