Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

voila, je vais monté des freins de 206 s16 en 266mm sur ma 106 xsi.
Pour l'instant j'ai un train ar à tambour, mais je compte en mettre un a disque cet ete.
Donc ma question est est ce que je peux mettre un MC en 23.8 de suite sans aucun risque pour les cylindres de roues, ou alors je monte un 22.2?

merci d'avance

pour moi tu peux mettre du 23.8 sans problème

oki merci.
par contre l'attaque de la pedale ne sera pas trop directe?

tes cylindres de roues AR ne devraient po souffrir de la pression et dis toi qu'il y a un limiteur avant le cylindre ou alors un compensateur integré qui limite la pression

ah oui c'est vrai j'avais oublié.
ok bon va pour le 23.8.
ah non est ce que l'attaque de la pedale ne sera pas trop violente?

On pourrait expliquer la signification des chiffres des MC pour les novices comme moi ?

Et quelle amélioration on peut compter en remplaçant son MC ???

Merci d'avance

allez je me lance:

MC=Maitre Cylindre

c est ce qui transforme l effort sur ta pedale de frein en pression dans le circuit de freinage
en augmenter le diametre permet d appliquer une pression + eleve sur les plaquettes : utile si tu n arrive pas au blocage de roue quand tu est en slick par exemple
l autre effet sera une attaque + franche de tes freins, le dosage devient moins facile mais avec l habitude ca doit le faire

corriger moi si je me trompe :?

augmenter la taille du MC n'augmente en aucun cas la pression, il diminue la couse seulement du fait de l'augmentation du diamètre.

je croyais..
au moins j aurais appris qqchose aujourd hui

..puré l'AX, elle va bloqué à chaque fois

Sinon, pour l'histoire du train AR à Disques, essaie de récupéré un frein à main de Saxo sinon tu pourras pas mettre tes cables

voilou bon courage