Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

voilà, donc je m'interroge, et en attendant j'ai pas de voiture......

sur ma saxo VTS, j'ai remonté mon admi dynamique, et pour ceux qui connaissent, il sort une durit du haut du cache culbuteur, qui vient se connecter au tube de l'admission........voilà, je me demande ce que ca donne si cette durit est laissée déconnectée, ou du moins avec un petit filtre à reniflard au bout. Car j'ai remarqué moteur allumé qu'elle aspirait l'air.

Voilà, car au début, ^pensant que c'était l'évacuation de vapeurs, je comptait mettre un décanteur sur la durite (faut suivre hein!! ), pour éviter les retours d'huile dans l'admission.......

alors ca donne quoi selon vous? merci de m'aider car la je suis comme un gland

Moi j'ai toujours rebranché le reniflar sur le collecteur d'admission que ce soit avec la kit d'admi directe ou maintenant le kit dynamique et j'ai jamais de souci.

Et je peux te dire que je fais des bornes (quimper-marseille tous les 15 jours !)

Idem le mien est branché dessus et pas de problème...

aucun rejet d'huile par là en tout cas



au pire tu peux mettre un morceau de mousse dans tube plastique du KAD. Non ? :hein:

Je crois que les vapeurs d'huile servent a graisser le papillon, donc, si t'as moyen de laisser ce reniflard dans l'admi, c'est mieux

ouais bon ben, je vais le laisser brancher comme ça pour voir.........en esperant que je retombe pas en rade encore une fois.................merci en tout cas!

il me semble que le systeme de reaspiration d huile a ete fait pour satisfaire aux normes anti-pollution(du moins sur les 205), mais cela aurai l inconvenient d encrasser les injecteurs :?
je crois que c maxi5 ou 205bzh35 qui a du fabriquer un truc pour ne plus brancher le reniflard sur l admi
faudrait leur poser la question

a ben, si ils passent dans le coin................. :)