Etriers 406 v6

ningen · Message par **ningen** » 01 janv. 2006 17:31

Je cherche les cotes des etriers brembo de 406 v6 ( fixations , encombrement ) , si quelqu'un avait ca ce serait cool .

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 01 janv. 2006 19:55

tu aurait dit ça hier j'avais les mien sous les yeux.

maintenant la voiture est baché et rangé.

désolé.

je peut juste dire qu'il sont bien gros ces étriers comparé à des vrais étriers 4 pistons (alcon, ap,...) et bien plus lourd aussi.

ningen · Message par **ningen** » 01 janv. 2006 22:47

Mais bien moins cher aussi .

Les disque sont de quel diametre ? j'ais du 300 sur la mienne .

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 02 janv. 2006 11:12

sur 406 c'est du 305mm
sinon l'entraxe de fixation c'est la meme que 205,309,306,... puisque ça se monte sans probleme meme sur les gtt avec des cales de deport mais avec des disques de 283mm
sinon les cotes je crois que j'ai des plans j'ai mes parents mais j'en suis pas sur

Oliive · Message par **Oliive** » 02 janv. 2006 11:54

sur RF dans les archives tu a les côte au format SolidWorks http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=12 et IGES http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=13

et un extrait:

ningen · Message par **ningen** » 02 janv. 2006 13:49

Merci pour les infos , on ouvre avec quoi autrement ces fichiers SLDPRT

, je n'ais pas le logiciel solidworks .
Par contre sur ma civic les etriers sont monter en arriere du disque , pour les raccords et vis de purge

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 02 janv. 2006 16:02

Oliive a écrit :sur RF dans les archives tu a les côte au format SolidWorks http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=12 et IGES http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=13

et un extrait:

oui c'est ce que je dois avoir sur un CD
sinon pour les vis de purge, ça doit etre deplaçable comme sur d'autres etriers, ou au pire tu utilise le droite à gauche et le gauche à droite

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 02 janv. 2006 19:54

Oliive a écrit :sur RF dans les archives tu a les côte au format SolidWorks http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=12 et IGES http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=13

et un extrait:

simpa ca

LUDOVIC PILOTE 83 · Message par **LUDOVIC PILOTE 83** » 02 janv. 2006 20:12

attention moi je suis en train de faire le montage comme le sais deuxsanscinqgti

pour passer les 305 mn il faut faire le monatge avec des pivot de 405 et sa passe tous juste dans des jantes technomagnesio en 16 avec un ET d'origine de 205 gti 1.9

par contre avec les disques en 285 ou 295 pas de soucis avec des pivot de 205

ningen · Message par **ningen** » 25 mars 2006 18:45

stephane7944 a écrit :
Oliive a écrit :sur RF dans les archives tu a les côte au format SolidWorks http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=12 et IGES http://rallye-forez.com/doc/index.php?id=13

et un extrait:
oui c'est ce que je dois avoir sur un CD
sinon pour les vis de purge, ça doit etre deplaçable comme sur d'autres etriers, ou au pire tu utilise le droite à gauche et le gauche à droite

Est-ce que les brembo ont des pistons differencies ?
Sur ma ctr les etriers sont montes a l'arriere du disque , pas a l'avant comme sur les autres traction .

gti1.9l · Message par **gti1.9l** » 26 mars 2006 13:05

CTR56 a écrit : Est-ce que les brembo ont des pistons differencies ?

4 pistons dont 2 petits 2 gros!

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 26 mars 2006 18:26

LUDOVIC PILOTE 83 a écrit :attention moi je suis en train de faire le montage comme le sais deuxsanscinqgti

pour passer les 305 mn il faut faire le monatge avec des pivot de 405 et sa passe tous juste dans des jantes technomagnesio en 16 avec un ET d'origine de 205 gti 1.9

par contre avec les disques en 285 ou 295 pas de soucis avec des pivot de 205

Ca veut dire que en montant des pivots de 405 sur une 205 on peut garder les disques de 406 ? Y'a quoi qui change ?

LUDOVIC PILOTE 83 · Message par **LUDOVIC PILOTE 83** » 26 mars 2006 18:40

pour mettre les disque en 305 il faut les pivot de 405

mais attention montage pas possible avec les triangles d'origines car sur les pivots de 405 la rotule est sur le pivot et sur le triangle sur la 205
d'onc montage avec des triangles avec une rotule unibal triangle tubulaire

si sa intéresse j'ai 2 triangle tubulaire pts a vendre avec sa grosse barres en 24

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 26 mars 2006 20:11

LUDOVIC PILOTE 83 a écrit :pour mettre les disque en 305 il faut les pivot de 405

mais attention montage pas possible avec les triangles d'origines car sur les pivots de 405 la rotule est sur le pivot et sur le triangle sur la 205
d'onc montage avec des triangles avec une rotule unibal triangle tubulaire

si sa intéresse j'ai 2 triangle tubulaire pts a vendre avec sa grosse barres en 24

Ok merci du renseignement.

Tes pièces m'interressent masi je n'ai pas le budget. Je suis en attente d'étriers Brembo de 406. J'ai déjà les plaquettes et les disques. Je revends donc les disques pour monter ceux de Xantia en 283. Il me manque encore pas mal de pièces pour finir la voiture.

moyo · Message par **moyo** » 26 mars 2006 22:37

Du coté de VW/audi ya du bon aussi

les miens sont en 312mm