Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut

voilà l'espace ne chauffe pas en roulant mais il chauffe vite à l'arrêt. Je voudrais donc mettre un interupteur sur le tableau de bord pour pourvoir le déclancher manuelement tout en gardant le systéme automatique d'origine.

merci d'avance pour votre aide

je pense que le gros malin d'ancien proprio à viré le calorstat.
donc quand tu roule, bin le moteur refroidit ainsi que ton chauffage.

a l'arrêt le ventillo se met en route mais pas du rouge donc c'est juste pour le mettre en route avant qu'il ne chauffe trop

t'as 2 vitesses de rotations souvent : à 80/90° et 100/110. le rouge étant souvent à 120 et souvent..... trop tard.
Y'a une maladie connue sur les rino (à voir sur ton modèle) : problème de chauffage : niveau de liquide de refroidissement trop bas, radiateur de chauffage encrassé.

FTR a écrit :t'as 2 vitesses de rotations souvent : à 80/90° et 100/110. le rouge étant souvent à 120 et souvent..... trop tard.
Y'a une maladie connue sur les rino (à voir sur ton modèle) : problème de chauffage : niveau de liquide de refroidissement trop bas, radiateur de chauffage encrassé.

Ou mauvaise sonde récupérer sur un autre moteur mais qui ne correspond pas au même température!

FTR a écrit :t'as 2 vitesses de rotations souvent : à 80/90° et 100/110. le rouge étant souvent à 120 et souvent..... trop tard.
Y'a une maladie connue sur les rino (à voir sur ton modèle) : problème de chauffage : niveau de liquide de refroidissement trop bas, radiateur de chauffage encrassé.

c vrai mais si il y a deux vitesse il y a 2 ventilo donc il faut voir combien tu as de ventilo mais regarde si le calorstat est present

..c'est quoi comme espace ?
cSi c'est un phase 2 , il y a 2 ventilos

Ps: si tu veux déclencher toi même le ventilo en + de la commande du thermocontact, il te suffit de brancher un interrupteur en parallèle à ton thermocontact ..il se situ sur le coté droit du radiateur et la prise est fixée sur la caisse sous le phare

oui c'est un phase 2 essence