Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voila j'ai reçu mon collecteur 4/2/1 decata :twisted: .

Je voudrais savoir si quelque mesure d'entretien ou de montage sont a envisager.

Y'a t'il des precautions a prendre pour le demontage de l'ancien collecteur????

Pour le montage du nouveau quelle sont les petites chose a savoir.

PS: Pour completer le post je ferai un petit roman photo!!!(que je trouve un peu rare dans la section atelier meme pour des chose facile)

achète de la graisse "belleville" ou un truc dans le genre pour parfaire l'étanchéïté avec la ligne
S'achète en grande surface rayon auto avec les mastic et bandage échappement.
et achète un joint de collecteur neuf coté culasse.

une petite photo de la bebete.



ok d'accord je vais donc voir pour ca!!!!!

Woua ça changer ça!!! Il a de la gueule!! Tu vas décata du coup?

fait decata en meme temps!!!!!

Y'a presque autant de bordel que dans mon garage non ?

FTR a écrit :Y'a presque autant de bordel que dans mon garage non ?

Mdr !! au début, j me suis dit que ct chez toi


Bon courage pour le montage ;-)

Nico

C'est tellement plus simple quand il y a des references pour sa voiture

Comment tu feras au controle technique pour remettre le cata? tu t'arranges avec le gars?
Tu shuntes les deux sondes lambda?

pour le control technique on verra.c'est pas d'actualité encore.

sinon pour le bordel c'est l'etabli a mon popa et oui y'a pas mal de bordel.

sinon j'ai ete voir pour le joint de collecteur mais il faut que je regarde avant si c'est bien la meme forme entre les 2 collecteurs.

on va ce mettre dessus lundi avec seb44 et un autre pote a moi normalement.

problème pour le montage j'ai ma transmission juste devant!!!!!!

sinon j'ai 1 seul emplacement de sonde sur le nouveau collecteur,mais moi je possede une sonde en amont et une en aval.

seb44 ma parler qu'il faudrais installer une resistance!!!!!!quelqu'un aurait t'il une idée????

La sonde après cata à l'air libre, ou une résitance en effet. CTR56 pourra te répondre.

il faut donc que je ramene ma sonde avant cata sur mon collecteur puis que je garde celle apres cata a l'air libre.

role de la resistance??????

la résistance ne sert que s'y tu remets la 2ème sonde sans le catalyseur...

c'est pour que l'info renvoyée soit correcte mais je sais que sur les dernières VTS et les Dernières S16 (à 2 sondes...) la 2ème ne sert pas à grand chose...

et on peut la laisser à l'air libre...

Maintenant chez Ford... je sais pas trop :hein:

ah ok.donc pour les sondes ca deviens plus clair!!!!!

le probleme maintenant ca va etre de le monter le collecteur car il faut que je sorte la transmition!!!!!!!

y'a pire : sortir le bloc complet