Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

En voyant le post de grisette je me suis dit que la mécanique ce n'était pas q'une clé de 12 et de l'huile. Bref je pense qu'il serait bien d'avoir une petite base de données dédiée aux formules ou méthodes de calcul pour toute application (ligne, richesse de mélange, trains, ect...

Donc à vous de le remplir

ps : en tant que newbie je connais pas de formule

Formule des gaz parfaits :

P : Pression (en Pascal)
V : Volume (en m3)
n : quantité de matière (mol)
R : constante des gaz parfaits = 8,31 J/mol x K
T : Température en Kelvin (T° en dégré Celsuis + 273)

PV= nRT

une base tout conne pour l'électique et électronique:

P=UxI

P est la puissance exprimée en Watts
U est la tension exprimée en volts
I est l'intensité exprimée en heuuuu (je sais plus si c'est Amper ou mA en fait du coup!! alors que c'est une formule que j'utilise souvent merde )

Ducat' a écrit :une base tout conne pour l'électique et électronique:

P=UxI

P est la puissance exprimée en Watts
U est la tension exprimée en volts
I est l'intensité exprimée en heuuuu (je sais plus si c'est Amper ou mA en fait du coup!! alors que c'est une formule que j'utilise souvent merde )

c'est en Ampere

merci Pierre

donca ca peut servir par exemple si tu as un interrupteur 10 A à monter, et derriere par exemple deux ampoules de 15watts chacunes, tu veux savoir si ca suffit:

P=UxI donc
12 x 10 = P
donc P= 120 watts.

T'as puissance max derriere ton interrupteur devra etre de 120 watts, vu que tu as 15x2 watts, donc 30 watts (trop fort ) ben c'est bon ca ira

zavez suivi c'est bon?

Ducat' "pas prof du tout! lol"

P=C*V

P:puissance developpee
C:couple en N.m
V:vitesse de rotation en rad/s(pour la conversion en tr/mn j ai un trou)

pour P=U.I on pourrait completer par P=U.I.cos phi, mais en automobile on va pas s embeter avec ca.

Rom VTS a écrit :Formule des gaz parfaits :

P : Pression (en Pascal)
V : Volume (en m3)
n : quantité de matière (mol)
R : constante des gaz parfaits = 8,31 J/mol x K
T : Température en Kelvin (T° en dégré Celsuis + 273)

PV= nRT

Lol çà me rapelle la term S çà...

reg a écrit :P=C*V

P:puissance developpee
C:couple en N.m
V:vitesse de rotation en rad/s(pour la conversion en tr/mn j ai un trou)

pour P=U.I on pourrait completer par P=U.I.cos phi, mais en automobile on va pas s embeter avec ca.

tr/min en rad/s, tu fais (tr/min)/60= tr/s et un tour correspond a 2 Pi radians donc (tr*2*3.14 = n rad/s)

Ca va ou je la refais en moins stréssé....