Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Bonjour

Je suis allé chez un pot mécano pour qu'il me change me plaquettes de frein et là surprise, impossible de virer l'écrou anti-vol, finallement on essaye avec un burrin, impossible ca bouga pas d'un milimetre, avez-vous une soluce?(à part découper la jante biensur).

Pour info c'est pour un parallélisme que mes roues ont été demonté la dernière fois,j appellerais lundi le garage pour voir sils peuvent faire quelque chose Mal ou Très fou

as tu une photo de tes anti vols ? c'est sur qu'il y en a qui sont chiant à enlever. je sais qu'ils existe des clefs universelles, tu devrait essayer

La en l'ocurence c'est la merde car on a essayé avec un burrin mais ca l'a pas fait bougé, donc j'ai un ecrou qui ressemble plus à grand chose now...

Au foret bien au milieu et de plus en plus gros, c'est l'autre solution.

FTR a écrit :Au foret bien au milieu et de plus en plus gros, c'est l'autre solution.

oui peut aussi utiliser un tourne gauche

y va KC si ça sort pas au burin....

moi perso je soude un ecrou dessus et ça le fait en general, en plus le fait de souder chauffe l'ecrou et le dilate, par contre faut avoir de la place autour sinon au centre

ça me rappel une galére sur ma golf:L'emprunte de la visse antivol avait foirée.

Du coup perceuse calmement et au bout de 2 heures la roue était libérée sans dégats!

Sinon je pense pas qu'à l'extacteur tu puisse le virere:tu vas le casser dedans.

Lors d'une géometrie le garagiste n'enlève pas les roues de la voiture.

Bon courage.

ce que tu peux faire aussi c'est de serrer les trois autres ecrous de la roue le plus possible pour appuyer au max la jante et normalement il se barre tout seul et si il ne vien pas tu peux y aller avec un marteau et un burrin

sinon il te faut une clef a douille avec des petites paillettes d'acier dedans c'est assez efficace!!!!!

Le pbl c'est qu'il y a une bague autour de l'écrou alors je sais pas si cette clé passera....

la bague, au tournevis plat elle saute.

soude un ecrou dessus et au remontage met de l'huile sur les filets des goujons

gti-man56 a écrit :ce que tu peux faire aussi c'est de serrer les trois autres ecrous de la roue le plus possible pour appuyer au max la jante et normalement il se barre tout seul et si il ne vien pas tu peux y aller avec un marteau et un burrin

normalement ta roue est sensé déjà etre serré donc je ne voie pas comment tu peux encore plus la "tasser"

skippy a écrit :

gti-man56 a écrit :ce que tu peux faire aussi c'est de serrer les trois autres ecrous de la roue le plus possible pour appuyer au max la jante et normalement il se barre tout seul et si il ne vien pas tu peux y aller avec un marteau et un burrin

normalement ta roue est sensé déjà etre serré donc je ne voie pas comment tu peux encore plus la "tasser"

normalement si elle est serré au couple tu peux encore tasser un chouilla, par contre si elle s'est pris un coup de clé à choc