Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voilà ma tuture déidiote depuis quelques temps, elle fait des micro-coupures au ralenti par moment, je la sens vibré et le ralenti varie légèrement, de plus part moment je la trouve molle, elle manque de pêche, je ne sais pas quoi faire, je pensais réinitialisé le calculateur mais est-ce que ça changera quelque chose?? mes bougies sont bonnes... C'est un 2l 16s avec 160 000km, elle est décata. J'aimerais votre avis avant de la passer au diag car c'est pas donner... :?

Ton voyant de diag est allumé ?

Si oui vérifie ta sonde lamdba. Sinon les poumons qui sont peut être débranchés.

c'est pas l'acav mais le XU10J4r (soit le RS des pauvres )
donc il a pas de poumon.
par contre moteur connu pour des problèmes de bobines

FTR a écrit :c'est pas l'acav mais le XU10J4r (soit le RS des pauvres )
donc il a pas de poumon.
par contre moteur connu pour des problèmes de bobines

Ha oki. désolé je ne fais pas dans les petits moteurs :na:


Je blague

Je pencherais plutôt pour la sonde d'eau alors ? Elle consomme plus ?

Alors pas de voyant diag allumé..niveau conso je dirais un poil plus mais le problème c'est que je suis passer en 17" récemment donc est-ce que ça vient des jantes ou du problème...

Commence par regarder du côté du filtre à essence ! C'est le genre de truc qu'on ne pense pas toujours

MANUGT a écrit :Commence par regarder du côté du filtre à essence ! C'est le genre de truc qu'on ne pense pas toujours

Il a été changer il n'y a pas longtemps!

SeB44 a écrit :Alors pas de voyant diag allumé..niveau conso je dirais un poil plus mais le problème c'est que je suis passer en 17" récemment donc est-ce que ça vient des jantes ou du problème...

pour le manque de péchc'est sur que le 17 joue ! je serait toi j'irai chez peugeot pour faire un diag. Je ne penses pas que tes jantes sontla cause su ralentit instable. J'ai eu le même probléme sur la 206 et ben en fait chez peugeot ils m'ont changé la bobine par une autre marque car il y avait pas mal de probléme. Si ça se trouve t'as la même chose

surtout que la maladie des bobines est très connue également sur les culasses type RS, ce qui est ton cas.

FTR a écrit :surtout que la maladie des bobines est très connue également sur les culasses type RS, ce qui est ton cas.

....oui Raph a un petit soucis de bobines également

Du nouveau ce weekend ma titine ma fait une petite crise voyant STOP qui s'allumait et les ventilots qui tournait à fond alors que la température était inférieure à 80°C...

J'ai donc regarder mes sondes de températures et depuis rien plus de problèmes...

sax'mécano a écrit :

FTR a écrit :surtout que la maladie des bobines est très connue également sur les culasses type RS, ce qui est ton cas.

....oui Raph a un petit soucis de bobines également

de sonde lambda en fait

Raph53 a écrit :de sonde lambda en fait

Saloperie Faut que tu la remplaces ???

elle est débranchée pour le moment et ça marche très bien. mais oui j'vais surement la remplacer bientot.

Bon bah des news de mon problème...lol C'est résolu de manière inatendu...

J'étais en weekend sur Chartres quand lors d'une balade le voyant STOP s'allume Arf c'est quoi encore ce truc...je m'arrête sur le bas côté et j'entend les ventilos soufflé à fond... J'attend un peu le voyant s'éteind donc je me dis bon bah je repars tranquil quelques km plus rebelotte...elle a jouer au petit jeu de éteindre allumé éteindre pendant un bon moment...

Une fois arrivé chez un ami je me dit j'ai une sonde de t° d'eau qui déconne et là je me mette à regarder si elles sont bien toutes branchés quand lorsque j'en touche une les ventilos s'éteingne!!! Je me dit Yes mais bon afin de ne pas crier victoire tout de suite!! je démarre la toto et je suis parti faire un tour avec sans aucun souci!! depuis je n'ais plus aucun problème!!

Comme quoi faut pas grand chose!!!!