Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Alors voilà le problème:
en accélérant sur une voie d'insertion (sur une rocade) je n'ai pas réussi à changer mon rapport.
Aucune vitesse ne voulait passer, même en appuyant plusieurs fois sur la pédale d'embrayage.
A l'arrêt, même constat.
Quand je coupe le contact, je peux passer les vitesses mais dès que je démarre, la voiture avance, que j'ai le pied sur la pédale ou non.

Votre verdict?

le cable pitet!?

205 BZH 35 a écrit :le cable pitet!?

c po le cable il a appuyé plusieur fois sur son embrayage

euh oui Y a un souchis là .... pas facile quand on a pas la voiture en face

mécanisme défoncé peut -etre..?

la pédale est dure, la course est la même ?
Souvent avec une butée et un méca hs, la pédale ne fait pas la même chose qu'avant.

cédric Thébaud à eu le même problème sur sa rover : la patte qui fait butée de câble d'embrayage était tordu, cela fait que il ne pouvait pas débrayer totalement ...

A+

sauf que la pédale devait rester dans le fond...

La course a l'air d'être la même.
ça ne semble pas plus dur ou plus mou.
L'embrayage a 25 000 km.

On m'a soufflé que l'embrayage était peut-être resté collé.
Et on m'a dit de démarrer en 1ère plusieurs fois pour le décoller.
ça marche pas, j'ai essayé.
Et je sens que le moulin n'a pas spécialement aimé.... arf

Je sais pas trop quoi faire là.

au point mort ça fait du bruit dans la cloche de boite ? parce qu'une butée ou un méca exploser ça gratte.
c'est une embrayage tiré ou poussé là dessus ?

ça fait comme moi l'autre fois, un ressort d'amortissement du disque a du se barrer et empeche tout debrayage avec quasiment la meme dureté.
sur des caisses qui ont fait du run ça le fait souvent vu qu'au demmarrage les ressorts se prennent tout dans la tete

ah ok, et le ressort se fou entre le méca et le disque pour empêcher le débrayage ????

FTR a écrit :ah ok, et le ressort se fou entre le méca et le disque pour empêcher le débrayage ????

oui c'est ça

stephane7944 a écrit :ça fait comme moi l'autre fois, un ressort d'amortissement du disque a du se barrer et empeche tout debrayage avec quasiment la meme dureté.
sur des caisses qui ont fait du run ça le fait souvent vu qu'au demmarrage les ressorts se prennent tout dans la tete

Je peux faire quoi pour ça?

A savoir que la voiture "tremble" au point mort et que le régime de ralenti a augmenté de 300 tours.

sortir ta boite.....

On m'a dit ça aussi:

il s'agit du disque d'embrayage qui grippe sur l'arbre primaire... gicle du WD40 sur la cannelure de l'arbre primaire patr le trou de la fourchette d'embrayage, tu verras ca va beaucoup mieux

Vous en pensez quoi?