Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voila le problème.

J'ai calculé mes A/R à Aix et à Rouen soit 12 000km avant le 11/11/06 et je vais me retrouver à moins de 3 000km du changement de distri avant ma sortie CIRCUIT à Lohéac.

Vaut il mieux que je la change avant ou je peux tourner avec ?

Il y a-t-il des précautions à prendre lorsque l'on vient de changer de courroie (rodage) ?

Manu

je pense effectivement que tu as quand meme un minimum de kilometre a faire comme tout element neuf et surtout des element en mouvement comme une couroie.

je pense qu'il faut mieux changer sa couroie de distri avant.

Sur la 205 GTI à Sylvain (MGV_78), on a changé la courroie de distri.

La 205 a fait : le pays des ventre à choux (Vendée) - Loheac comme rodage

Elle en a pris plein sa tronche :twisted: pendant l'après midi sur le circuit lors d'une journée échappement

Et rien à signaler les ptites soupapes ne sont pas aller forniquer avec les pistons


Ce n'est qu'un retour d' "expérience", je ne pourrais être tenu pour responsable de quoique ce soit sur ton moteur si tt ne se passait pas comme pour la 205

Ouai je crois qu'il faut mieux que je la change mais maintenant il me faut trouver le temps.

Je suis sur la route tous les we :?

PS : Changement de pompe à eau conseillé ?

Manu_VTS a écrit :Ouai je crois qu'il faut mieux que je la change mais maintenant il me faut trouver le temps.

Je suis sur la route tous les we :?

PS : Changement de pompe à eau conseillé ?

Oui avec...

Beaucoup de saxistes le font en même temps. Pour éviter qu'elle ne casse et vienne se glisser entre courroie et pignon...

Rom VTS a écrit :

Manu_VTS a écrit :Ouai je crois qu'il faut mieux que je la change mais maintenant il me faut trouver le temps.

Je suis sur la route tous les we :?

PS : Changement de pompe à eau conseillé ?

Oui avec...

Beaucoup de saxistes le font en même temps. Pour éviter qu'elle ne casse et vienne se glisser entre courroie et pignon...

Oui change la en même temps, fais pas comme nous sur la 205.

Changement de ditri, une session echappement et hop on redemonte le tout (dont la distri) car la pompe a pas suporté la distri neuve :?

Fais donc les 2 , t'aura qu'un seul démontage

MGV_78 a écrit :Oui change la en même temps, fais pas comme nous sur la 205

Bah on savait pas quoi faire de toute façon

et maintenant la distri sur un XU c les mains dans les poches lol

C'est vrai que le mieux est de faire la pompe à eau (je l'avais fais quand j'ai changé le joint de cucu de la 405 car tant qu'à démonter la distri )

Le problème c'est que ça fait des sousous tout ça.

Bon tout le monde me conseille la distri avant le circuit alors ?

pour moi aussi vaut mieux changer sa distri avant loehac comme ca tu repart sur un element fiable (mieux vaut prevenir que guerir )

Y'a des citroën dans l'EURE.

Tu peux demander à avoir un véhicule de remplacement pendant qu'ils te feront ça

Rom VTS a écrit :Y'a des citroën dans l'EURE.

Tu peux demander à avoir un véhicule de remplacement pendant qu'ils te feront ça

Tu sais romain, je ne mets jamais les pieds dans un garage !

Je vais la faire moi-même ma distri mais il faut que je trouve le temps ( il faut que je compte aussi le temps de la pompe à eau et de la purge )

J'avais mis 2 heures pour faire la distri sur la so6 kid à pôpa

Je conseil de faire ta distri avant, j'ai fait l'experience... meme si ca coute des sous ca ne coutera jamais le prix d'un motuer ou de refaire un moteur.

nico44 a écrit :

MGV_78 a écrit :Oui change la en même temps, fais pas comme nous sur la 205

Bah on savait pas quoi faire de toute façon

et maintenant la distri sur un XU c les mains dans les poches lol

Cool, je t'appelerais alors quand j'aurais besoin sur ma 309 ou sur la 405 d'un copain

Mon mécano avait remonté son moteur (309 GTI16) après avoir refais le haut moteur. Le rodage ça été Angers - Faye de Bretagne. Résultat trop de Cv il aurait fallu un auto bloquant !! Aucuns soucis.

ça dépend quel age as ta courroie combien de kms
vu que tu roules beaucoup, elle ne doit pas etre usé :)