Pas top les freins

[laclassecivic]

bon rien a faire j ai un freinage pas terrible!

-j ai purgé les 4 étriers avec du liquide neufs
-disuqes neufs + plaquettes neuves
-rodages du matos 1200 kms sur des ognons
-avec des jantes non voilé

et je dois appuyé super fort pour que ca freine

......et toujours avec de legere vibrations ..

meme si cela n a aucun rapport
j ai testé mon abs sur le mouillé et ya aucun souci ..

je pense a une gémoétrie voir para

j ai pas énorme de tunes pour faire tout ca en garage
et j ai une sortie circuit peut etre en novembre

donc euh
c est qui le moins pire ?


norauto
point s
euromaster
fap
feu vert
??

snif

Edit Modo

[stephane7944]

tu n'a pas de jeu dans les rotules (direction, inferieur) ?

[FTR]

je sais que plusieurs ont été emmerdé avec la purge et la centrale abs.
Dommage que tu ne sois pas à l'asso tu aurais eu accès au partenaire....

[laclassecivic]

je sais que plusieurs ont été emmerdé avec la purge et la centrale abs.
Dommage que tu ne sois pas à l'asso tu aurais eu accès au partenaire....

bon ya une reunion de prevu avant la sortie a loheac le 11 nov ?
je peu m inscrir en membre passif ?

[stephane7944]

je sais que plusieurs ont été emmerdé avec la purge et la centrale abs.

lorsque c'est le cas normalment tu as plus une course excessive mais pas de vibrations

[Seb56]

Euh la depression de ton master-vac est bonne!!

[BZHasch]

pour les vibrations est ce que tu as bien nettoyé et toiler le moyeu avant de reposer tes disque si tu l'as pas fait voila d'ou proviennent tes vibrations (les disques ne portent pas sur une surface plane)

[laclassecivic]

Euh la depression de ton master-vac est bonne!!

comment ca ?

je vais tout redemonté
peut etre mon moyeux pas assez propre ...

[stephane7944]

Euh la depression de ton master-vac est bonne!!

comment ca ?

je vais tout redemonté
peut etre mon moyeux pas assez propre ...

ton mastervac c'est le gros cylindre noir où est fixé ton maitre cylindre, tu as un tuyau qui arrive dessus, c'est ton tuyau de depression qui va normalement sur la pipe après le papillon.
controle si ton tuyau n'est percé en mettant ton doigt au bout moteur au ralenti (attention ça aspire).
ensuite si c'est bon tu controle le clapet qui est au bout du tuyau qui se discocie du mastervac de couleur blanche ou noire en general, pour controller il suffit de le deposer et d'aspirer-souffler coté master vac.
sinon ça peux etre ta mastervac qui aurait une membrane poreuse qui expliquerait une faible assistance au freinage et qui donnerait quelques vibrations avec la presence d'un peu d'assitance par moment

[laclassecivic]

Euh la depression de ton master-vac est bonne!!

comment ca ?

je vais tout redemonté
peut etre mon moyeux pas assez propre ...

ton mastervac c'est le gros cylindre noir où est fixé ton maitre cylindre, tu as un tuyau qui arrive dessus, c'est ton tuyau de depression qui va normalement sur la pipe après le papillon.
controle si ton tuyau n'est percé en mettant ton doigt au bout moteur au ralenti (attention ça aspire).
ensuite si c'est bon tu controle le clapet qui est au bout du tuyau qui se discocie du mastervac de couleur blanche ou noire en general, pour controller il suffit de le deposer et d'aspirer-souffler coté master vac.
sinon ça peux etre ta mastervac qui aurait une membrane poreuse qui expliquerait une faible assistance au freinage et qui donnerait quelques vibrations avec la presence d'un peu d'assitance par moment

merci pour la depression je n y avait jamais pensé !
il doit avoir une enorme depression sur les voitures récentes
car j ai pu testé des caisses récentes et faut avoué que le freins reste beaucoup+ sensible
:?

[benoitc]

Tu as mis quoi comme plaquettes ?

Quand tu roules cool , est-ce que tu sens cette vibration ou alors c'est uniquement quand tu commences a bien tapper sur les freins ?

Si oui , c'est les plaquettes , j'en ai fait l'expérience sur la civic ... Des bonnes vibrations et un VROOOO sur les gros freinage . Je suis passé sur des DS2500 et plus de soucis .

[R9 TURBO 56]

un pti truc , tu a changer quand tes flexibles de frein ???
ca ce bouche ca aussi.

[Manu_VTS]

Tu as mis quoi comme plaquettes ?

Quand tu roules cool , est-ce que tu sens cette vibration ou alors c'est uniquement quand tu commences a bien tapper sur les freins ?

Si oui , c'est les plaquettes , j'en ai fait l'expérience sur la civic ... Des bonnes vibrations et un VROOOO sur les gros freinage . Je suis passé sur des DS2500 et plus de soucis .

J'ai exactement ça sur ma sax que ce soit avant ou après le circuit :?

A lohéac, j'avais quasiment plus de frein en fin d'après-midi.

Mais depuis le freinage est redevenu mordant mais j'ai toujours des vibrations et un VROOOOOOO en fin de freinage appuyé. Et ça commence à être ch..t

Si c'est bien ça, benoitc je te paye une bière

[R9 TURBO 56]

ton apres midi circuit a fait légérement glasser tes plaquettes et peut etre que ton liquide a eu du mal à encaisser les échauffement successif d ou la perte de freinage puis son retours.
pour ton bruit si ca fait DOUDOUDODOUDOU en freinage tres appuyé tu a voilé tes disques.

[Manu_VTS]

ton apres midi circuit a fait légérement glasser tes plaquettes et peut etre que ton liquide a eu du mal à encaisser les échauffement successif d ou la perte de freinage puis son retours.
pour ton bruit si ca fait DOUDOUDODOUDOU en freinage tres appuyé tu a voilé tes disques.

Le liquide a 20 000km(dot 5.1) et ça fait pas DOUDOUDOU mais VROOOOO en fin de freinage (je suis quasiment arrété).

J'ai déja eu des disques voilés sur ma MI16 et ici c'est pas ça .