Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

comment savoir si il fait 105 ou 115 et quelle sont les pieces a changer pour gagner c 10 chx

dj-rix a écrit :comment savoir si il fait 105 ou 115 et quelle sont les pieces a changer pour gagner c 10 chx

Il me semble que sur l'une des deux (la 105 je crois) il y a un tuyau (une sorte de reniflard) qui sort de cache culbu vers le haut.

Après je pense que le couleurs d'injecteurs ou d'AAC permettent de distinguer tout ça mais là je laisse la place aux experts

Alors pour le 115 c'est injecteurs jaunes et reniflard sur le cache culbu,
sur le 105 injecteurs bleus et pas de reniflard!

Sinon sur le bloc près de l'alternateur il y a le repère moteur:
180A ou B6A ou B6B pour les 105!
B6D ou B6E pour les 115!

Sinon pour récupérer les chevaux il faut changer la culasse du 105 car sur le 115 les soupapes sont plus grosses!

sur la plaque c marque b6d

C'est donc un 115 chevaux!

rien à ajouter

tony51_69 a écrit :Alors pour le 115 c'est injecteurs jaunes et reniflard sur le cache culbu,
sur le 105 injecteurs bleus et pas de reniflard!

Sinon sur le bloc près de l'alternateur il y a le repère moteur:
180A ou B6A ou B6B pour les 105!
B6D ou B6E pour les 115!

Sinon pour récupérer les chevaux il faut changer la culasse du 105 car sur le 115 les soupapes sont plus grosses!

Injecteurs bleus sur les 1L6, 115 inclus. Les jaunes c'est pour les 1L9.

Oups désolé!

et voila dj-rix

maintenant ya plus qu'a démonter

merci pour l'invite si tu tourne a loheac

j'ai eu des soucis en demontant la culasse un goujon a casser dans le bloc moteur donc que faire ? et ensuite il me reste la fixation du milieu pour fixe le vilo que je n'arrive pa a enleve

Percer et taroder!
Pour la seconde chose pas compris!

je n'arrive pas a demonter le chapeau de palier du milieu

Comment ça tu n'arrives pas à le démonter?

j'ai enlever les 2 ecrous et je n'arrive pa a l'arracher

avec un maillet, et en chauffant ça va venir.